当组织给到我广汽传祺GS4的钥匙，并要求撰写体验的时候，我起初自然是拒绝的。作为一枚“汉斯喵控”，我可是信赖德系品质的忠实拥趸。就算是对着美系品质代表的凯迪拉克我都满腹狐疑，现在你跟我说自主品牌车？你在逗我么？——当然，既然我写完了这篇体验，当然证明了广汽传祺的品质还是说服了我。

撼山易 撼德系粉难

跟我聊德系车，我可以给你聊三天三夜，聊完车我还能和你聊坦克，比如那1台完爆5台谢尔曼的虎式。实在不行，别的欧系车也成。至于咱们编辑部那一大票嚷着本大好、GK5、FB6超跑好的人嘛，我都当他们是邪教徒。至于广汽，由于常年和本田和丰田的合作，我对它的印象相信和许多车名都有一个共同点：那就是它是继承了日系品质风格的自主品牌

我对这些印象不吹也不黑，只想说无论是日系还是自主，想打动一个德系粉谈何容易。所以这广汽传祺GS4究竟有何勇气来交给一位德系粉来体验？且让我拭目以待。

外观如此似曾相似 毕竟GS4早已是街车

广汽传祺的车型对我来说甚是陌生，因为本人平时不会太多时间去了解该品牌车型。但拿到车的那一刻，却丝毫不觉得陌生，仿佛早已见过——可不是么，广汽传祺GS4现在早已是街车，就算我不刻意留意，满大街可见的GS4早已在我脑海中刻下深深烙印。

翻开销量表的那一刻，真是震惊了——5和6月份的销量均破3万，没错，3万！今年上半年累积销量足足有16.27万辆！这年头，月销能破万的车都已经笑得合不拢嘴了。单一车型月销3万是一种怎样的体验？恐怕是许多车厂所有车型加起来都未曾体验到的感觉。有道是群众的眼光是雪亮的，好车不一定好卖，好卖的车一定不差。就冲着销量神车这一噱头，GS4还真有理由让我体验一番。

不山寨 不日系 外观赏个小红花

印象中，广汽传祺最早推出的GA5轿车尽管使用了来自阿尔法罗密欧的欧系底盘，但外观风格上还是浓浓的日系风。这也符合早期大家对广汽传祺的印象。然而重新仔细审视广汽传祺GS4，确实早已不见那种日系风，而是有着属于自己的设计语言。

至于某风、某泰那种研发部门无异于皮尺部门的厂商我就不多说了。要没有广汽传祺这类在外观设计上追求独立自主的厂商，自主品牌的声誉就得给那些山寨乘风的厂商毁完了。与山寨之路告别、也不再走日系风格。即便如此，广汽传祺GS4的外观称得上赏心悦目，显然是值得点赞的。