这两年，国产油电混动车迎来了爆发，前有搭载DM-i混动系统的比亚迪秦PLUS、宋PLUS，如今，长城家族搭载DHT混动系统的SUV也即将在国内登场：混动版的魏派玛奇朵预计在这个月上市，更便宜的哈弗H6混动版也将在随后上市，长城的油电混动车值得买吗？它的混动系统和“两田”的混动相比有什么差别呢？今天我们来聊聊这事儿。

魏派玛奇朵

我们首先来说一下长城DHT混动系统，这套系统有意思的地方在于兼容了“两田”混动的特点。

首先从动力分配的逻辑上，长城的DHT混动系统更接近本田，采用了功率较高的电动机。中低速工况时，都尽量让电动机来驱动车辆，甚至实现纯EV模式。

在高速巡航时，则可以让发动机来直接驱动车辆。这是因为车辆在高速巡航时，电动机驱动功耗会明显提高，而高速巡航恰恰是发动机能耗最低的工况，而在丰田混动系统中，发动机是没办法来单独驱动车辆的。

长城DHT混动系统工作模式

另外，DHT发动机和电动机之间的动力耦合也采用的是和本田类似的定轴齿轮，而非丰田混动系统中的行星齿轮组。

长城DHT混动系统发动机采用两级主减速器

但是，相比于本田的混动系统，长城DHT混动系统采用了两级主减速器，发动机可以在更宽广的工况范围内介入驱动，从而提升车辆的动力表现，所以，虽然混动玛奇朵的综合功率远小于混动CR-V，但0-100km/h的加速成绩两者相当。

魏派玛奇朵实测加速成绩

其实，长城DHT混动系统和相互配套的“柠檬平台”最大的优势还在于它从一开始就是为新能源车打造的，所以DHT混动系统可以扩展出HEV和PHEV两种动力架构，以及“1.5L+DHT100”、“1.5T+DHT130”和“1.5T+DHT130+P4”三套动力总成。