国内最离谱的车之一，丰田埃尔法，新款都已经出了，但是老款还要加价30万才能提车！前不久一位车友花了120万入手了一辆2020款的埃尔法双擎 2.5L 尊贵版，新款要等得时间太长，要知道这款车的裸车价才87万，而全部弄下来却花了120万还打不住。不得不说，丰田埃尔法是国内最离谱的车之一！

记得去年20款丰田埃尔法上市的时候，在国内市场还是这样的局面：“顾客：这车加三十万能提现车吗？销售：现在没那么大优惠！”，过了1年多了，这车才终于达到客户的需求了！

尽管是老款埃尔法，但曾经也是实力和身份的象征，瘦死的骆驼比马大嘛，埃尔法的颜值还算可以，属于比较耐看的那种，而且上街之后的回头率还不低。

埃尔法的尺寸方面，新车车身长宽高分别为4975/1850/1890mm，轴距为3000mm。

有的人第一眼会把它当作是一辆面包车，有的人会把它当作是一辆保姆车，有的人当作是商务车，还有的人把它看作是二奶车。

桃木内饰，品质感还是有的，就是风格稍显老气！

号称是飞机的头等舱座椅。

国内通常是物以稀为贵，而埃尔法就具备这样得天独厚的条件，与同是百万级别的D级车相比，埃尔法的配置较低，埃尔法的两个独立座椅还没有按摩功能，而且第三排乘客的进出很不不便。

体验过埃尔法的车友说：其实埃尔法舒适性和B级车差不多，而且隔音降噪效果也比较差。唯一的优点是适合司机接孩子，活动空间更大。把埃尔法神话的都是没体验过的，千万不要以为这车能和D级车比豪华舒适。

动力方面，新车将搭载2.5L发动机+电动机的混动系统，发动机最大马力117PS，最大扭矩198N·m，电动机总功率：155kW，电动机总扭矩：409N·m，匹配E-CVT变速箱。动力对埃尔法来说真的是无所谓了，即便放卡罗拉那套混动上去，照样还是有人抢着要！

毕竟买这个车的就是认这辆车带来的身份感，家里有埃尔法的人，肯定还会有S级7系甚至更贵的车，所以对他们而言埃尔法加价二三十万真的不算是什么！