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2020年“最惨”合资车型销量榜单

153次浏览| 更新时间 : 2021年12月20日 08:43
来源:互联网


随着2020年度车型销量榜单的出炉,与之相反的最惨车型也将一同出现。纵观今年整体汽车市场呈先抑后扬的表现,下半年新车市场出现明显的反弹,但中汽协数据显示,2020年乘用车全年销量为2017.8万辆,同比下降6%,市场销量未能实现转正。


在此环境下,市场“马太效应”更加明显,优势车型更加好卖,处于劣势的车型的市场份额遭到进一步缩小,从最新这份年度“最惨”销量榜单即可看出。



即使下半年开始,新能源汽车反弹迹象更为明显,例如特斯拉、五菱宏光MINI的已经成为畅销车型,但由于新能源体量占据市场比例依然较小,并未统计在内。其次,由于国产自主品牌多而复杂,除了头部车企表现将强势,其余表现均处于市场末端,故此也不在统计范围内。


由于国内SUV车型比轿车车型累计多出近100款车型,并且SUV市场首次超出轿车销量,分化更为严重,该榜单只统计轿车年度销量在1万辆以下车型,SUV则为年销量5000辆以下。


从“最惨”榜单不难看出,法系品牌占据了此次榜单的绝大名额。据中国汽车工业协会最新发布的年度乘用车市场份额可以看到,法系品牌在2020年份额再一步缩小,从2019年的0.6%下降至2020年的0.3%,侧面反映出法系品牌在国内市场面临淘汰的冲击。去年,法系品牌东风雷诺因市场表现低迷,已宣布退出国内燃油乘用车市场,这也是法系品牌再度缩小的另一个原因。



作为法系品牌PSA的合资神龙汽车,多次表示不会退出国内市场,并且不断加速国内市场车型的布局,但从市场表现来看神龙汽车并不可观。11款最惨轿车车型中,有6款来自标致雪铁龙。其中DS 4S因为自进入2020年就已开始停产,所以销量较少,但这也能整个DS品牌在国内表现不佳,例如SUV市场全年销量最低就是DS7,由于价格较高,品牌力底下,无法支撑其高端品牌的定位。


在2020年里遭遇停产的还有308,这个曾经作为品牌车型支撑车型之一已逐渐被408替代,408车型销量并不大,但多次上榜投诉榜单,使其成为市场的一大“亮点”。雪铁龙C3L作为品牌在2020年重推的特供车型,希望以SUV底盘的轿车车型吸引国内消费者的青睐,但似乎并没有作用。至于标致508雪铁龙C6也是因为价格无法下探到合理价格上,消费者更愿意选择畅销车型。


在SUV最惨榜单中的法系车型亦是如此,品牌效应底下、优惠幅度较小,再加上小众的原因让法系品牌分化的更为严重。

zhouwei

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