在合资企业B级车销售市场，说到大众帕萨特，它给我们留有的印像，大量是稳重和商务。而现如今的销售市场大环境，低龄化已逐步成为了流行，像本田雅阁、丰田凯美瑞、天籁、君越那样的车系，都陆续完成了低龄化转型发展。做为这一目标市场的“名人老大哥”，大众帕萨特总算坐立不安了，在2021年8月，完成了中后期换代，其更改的关键，便是向低龄化转型发展。

阔别新车发布1个月，我们在深圳市参与了新款帕萨特“双城区试架”主题活动，从深圳市一路到佛山顺德，全过程160公里。在一次试驾活动以前，我就只是是静态数据感受过新款帕萨特，有关转型发展低龄化，很有可能许多人与我念头一样，变年青只是是长相。在开了新款帕萨特后，我转变了念头。

新款帕萨特帮我留有的第一印象

在试驾活动的前一天，大家一行人到达深圳宝安机场，分配机场接机的车子，恰好是新款帕萨特。见到它的第一眼，要我有点儿不适合，这或是那一个大众帕萨特吗？其全部前脸，彻底改变了回去的模样，空气的前格珊，尤其是围绕于前脸的led灯带，十分具备现代感，可谓是亮点。

没有错，新款帕萨特向低龄化转变的重要一点，是“变脸”，从灯组到格珊，促使新款帕萨特完全道别了回去的显老和稳重。值得一提的是，新款帕萨特的前格珊除开一般版，也有个夜空版，大家习惯称作夜空脸。配星空脸的版本号，看上去要更加便捷和健身运动。本人的理解是，新款帕萨特也逐渐明白个人化要求了，这也是转型发展低龄化的主要标示。

因为是夜里时候，坐上新款帕萨特的车里，除开10.2英尺全液晶仪表盘、9.2英尺中控屏产生的现代感，氛围灯也是帮我留有深刻的印象。从仪表台到门边框，多条led灯带刻画出甜蜜的界面。我觉得，那样气氛的内饰，还会继续有为什么说它令人生厌？因此，我认为，中后期换代后的大众帕萨特，不论是外型，或是内饰，视觉效果上面充足年青和时尚潮流。

动态性感受：开起來欢快，转为精确