过去在汽油车行业，上海大众可以说沒有敌人的存有，集团旗下几款车系都赞不绝口，销售量与用户评价主要表现都名列前茅一众敌人。而当车辆市场竞争赶到新能源技术对局，上海大众依次发布ID.4 X和ID.6 X2款车系，上海大众ID大家族的阵营持续发展壮大，不久前发布的ID.3恰好是大家族的第三位组员。

先前在欧洲地区市场的发售后，ID.3以前战胜特斯拉汽车变成欧洲地区销售冠军，不管质量或者产品力都充足优异，再添加其特有的后轮驱动合理布局，归属于颇有整体实力的纯电小钢炮车型，足够看的ID.3针对高端品牌的必要性。

后轮驱动合理布局才更有意思！加快操控性来说就来

本次在能源层面，ID.3选用了新能源汽车中不常见的后轮驱动合理布局，这代表它的操作主要表现值得期待的，不愧是一款为青年人打造出的车系，的确是明白年青人的操纵爱好。就算是第一次安全驾驶ID.3，也能感受到它的汽车底盘校准较为高級紧实，彻底有别于这些家庭用新能源汽车疏松的汽车底盘校准，ID.3的操作主要表现更技术专业且易于入门，新手司机安全驾驶的时候也十分轻轻松松。

从发展到加快全过程，ID.3的呈现都十分安安静静且积极主动，加快主要表现展现细致且线形的提高，可以轻松就感受到操控性。假若在加快环节中松掉开关，ID.3也可以持续保持惯性力行车，并不会发生刹车收购产生的生涩觉得，那类拖动感的确非常容易让人眩晕，并且也具有着一定的安全风险，因此ID.3的这类处理方法显而易见更为个性化。

长相、室内空间也没有薄弱点，信息科技才算是较大看头

那么一款销售冠军车系的确足够给人难忘的第一印象，ID.3的外型设计风格较为萌呆，尤其是前脸车灯看上去憨态，尽管拥有ID大家族的同样设计语言，可是ID.3拥有非常明显的低龄化精准定位，彻底归属于为年青顾客打造出的车系，晚间交通出行时照亮围绕式led灯带与可闪光汽车标志，坚信可以引起太高的吸睛率。

尽管在市场定位上，ID.3归属于紧凑的规格范围，可是ID.3拥有将近2765mm的轮距，这但是A 级的轮距水准，将为ID.3产生更为丰厚的空间主要表现，并且ID.3选用较短的前悬和后悬设计方案，这针对室内空间主要表现将很有协助，有利于产生更优异的空间主要表现。因此外型萌态并不代表着室内空间窄小，ID.3反倒借助有效的设计方案解决了这类难点，达到顾客审美观的眼界和针对室内空间的要求。