两年前刚取得驾驶证的就喜欢拿一台东风雪铁龙C3-XR做为自身的练习专用工具，短暂性的共处要我对这一法国的近百年知名品牌拥有真切的好感度。本性烂漫的她们一直想让自已的文化艺术获得全球的青睐。确实，箱包皮具保证了，护肤品也保证了。对于车，其也可以在设计方案上让你十足的意外惊喜，毕加索这般，C3-XR如此，如今的云逸亦是如此。

差别于非硬即软的流行汽车结构，云逸的车身上采取了大批量的圆角原素。这种原素授予了这台小轿车同等级很少有的文化艺术气场，也塑造了这辆车在路面上极高的吸睛率。在前往巢湖的地方道路上，过路人陆续献上的注目礼便是最好是的证明。

与外型相映衬的也有它充斥着神秘感的内饰。很多圆角原素的运用恰好是室内设计师为了更好地使你在车里寻找归属感所资金投入的一份小心思。而橘色与灰黑色这一对經典搭挡间的撞击，也是对魅力与活动最完美无缺的阐释。

但一切都并不是极致的，车里的汽车方向盘握感我认为或是偏硬起来了些，而全系列配置的机械设备刹车也实在是不应该。

除开设计方案上的独树一帜外，云逸的驾车体会也可以让人感受到来源于魔王寨知名品牌特有的体会。这套PSA經典的1.6T 6AT的汽车动力系统不可置否的运用在了这台小轿车上。本以为250N·m推动那样一台小轿车显而易见非常合适了，但美国人好像不愿意让你将它开的很快。在交通信号灯前发展的那一霎那，云逸稍显犹豫的车体回应会使你造成一丝疑惑。

但伴随着油门的深层次，你能逐渐感受到来源于这台小宝贝的拼劲，较长的油门踏板行程安排会使你感受到这套动力装置的自信。转过头来想，它低速档懒散的主要表现仅仅不愿意“炫耀”而已。

但是随着着速度的提高，噪声也更加显著。这套“佳通”车胎当然是噪声的元凶。此外，云逸针对自然环境和汽车发动机噪声的阻隔都不太不尽人意。但是充分考虑它的市场价，这并不可以算是是一种过错。