我之前上下班时间全是骑摩托车，尽管说我嘴边要说摩托许多情况下比车辆便捷，比车辆灵便，但我内心或是要想下手一辆汽车。终究在碰到狂风暴雨的情况下，摩托不可以挡风遮雨，尤其是如今大冬季骑摩托车上下班时间，穿再厚的衣服裤子也抵挡不住凛冽的冷风。自然，我也想过想买车，而我便是一个一般的“打职工”，刚出去工作中没两年，手头上的储蓄连五万也没有，这一费用预算又能购买到哪些车系呢？我的这一疑惑，在碰到宏光MINIEV以后，就得到解决了。

宏光MINIEV的标价很平价，手握着3万多元就能拿车了，价钱不贵，我这个打职工也可以轻轻松松购车。与此同时，宏光MINIEV在市場中的知名度也蛮高的，我还在在网上检索到，宏光MINIEV在2020年7月发售以后，便在大半年的時间内得到15万的总计销售量，在 11月、12月都拿到超出3万人次的单月销，因此我便被宏光MINIEV激起了求知欲，前去五菱汽车4S店具体感受宏光MINIEV。

赶到汽车4S店以后，我发现了宏光MINIEV和我还在在网上见到的宏光MINIEV相片有一些不一样，就了解店里的工作员是否店里仅有标配车系。工作员跟我说，我看到的这些宏光MINIEV的照片，应该是五菱官方网或者客户自身根据宏光MINIEV改造后出現的改装汽车型。而且工作员表明，五菱官方网很倡导宏光MINIEV的买车人对爱车开展改造，还举行过各种改造展现主题活动，据调查，有超出70%的宏光MINIEV买车人都对宏光MINIEV开展过改造。那样来看，我以前在网络上见到的这些宏光MINIEV，还真的是客户改装汽车，怪不得那麼酷炫，来看之后我如果确实提了宏光MINIEV，我就会去改造。

而后，工作员帮我详细介绍宏光MINIEV的车体主要参数，我认识到，宏光MINIEV的车身没超出3米，车宽不够1米5，怪不得宏光MINIEV看上去不比摩托大是多少。那样的规格我认为刚好适合，车体越小，越非常容易在街巷和上海弄堂里边穿梭，调头转为占有的室内空间也更小。在我试架的情况下，也是发觉我的想法沒有错，它的操作灵活性分毫不逊色于现在我开的摩托，但比摩托车多了挡风遮雨的作用。

除开感受宏光MINIEV的操作灵活性以外，我都认知到宏光MINIEV的应用性。它在确保小规格车体的与此同时，也有很好的车里室内空间，车里一共给予4个坐位，在我坐到第二排的情况下，我并不会感觉很紧凑，依然有一定的可行动室内空间，要了解我的个子有1米75，如何也谈不上矮了。那样来看，提了宏光MINIEV以后，还可以轻轻松松约上好朋友一起外出，不必担心她们的搭乘感受不佳。假如必须放一些大东西的情况下，宏光MINIEV的后排座座位还能够放倒，进而扩大了车里的后排座室内空间。