【太平洋汽车网 测评频道栏目】都早已进入了无人驾驶的时期，手动档针对众多买车人来讲，好像都早已“听腻”了。除开在驾校学车里，非常少好朋友上道驾车再去摸手动挡的车型，但对一个偏重手动挡的车主，会感觉这早已是一种习惯性，少了些城区有着经常换档造成的埋怨，而时时刻刻维持着一颗掌控的心，不由自主的操控车子情况所进行的姿势，看见很“忙”，有时确实挺帅！

大破冲霄楼，目前市面上手动挡的车型早已寥寥无几，通常集中化到了10万余元区段之内，不为什么，由于低成本，通常做为拉低入门坎的“乞讨者”版。今日试架的缤越PRO手动挡轿车，除开是7.98万的价格便宜门坎，还传递了另一种实际意义，便是怎么去“玩”这新款车。

场地试驾感受：3000转产生的狂躁

够玩得起來，动力装置是第一因素，虽然仅仅8万余元上下的中小型SUV，但2020款缤越PRO演变后，添加规范输出功率1.4T的驱动力，这款汽车发动机与缤瑞、帝豪上运载的同样，驱动力可靠性、耗油量等主要表现都早已获得了认证。

针对开与关手动档的朋友们会感觉，全部的性能模式都比不上手动档来的随所有，城区很简单的一个变更车道变道，那一瞬间的退挡急加快，可以把这台1.4T给出2.0T的味儿，浓浓的机械设备感迎面而来。今日试架是在用桩桶拼成的"PRO"三个字母样子的场所中，充足感受这款中小型SUV产生的操纵热情。

在全部跑道感受中，基本上保持在1、2档位安全驾驶，保持在高速旋转经常的入弯出弯，才算是手动挡轿车的吸引力所属。从触碰缤越PRO的6速挡把的第一印象是，档位吸进感重，行程安排适度，易入门。

对比于自动档轿车，手动挡轿车在这类低速档多转弯场所中安全驾驶更有快乐，自然这种要根据车子自身的三大件素养，缤越PRO手动档拥有充足的自信心玩儿。再加上1.4T的涡轮增压驱动力产生了高速旋转的狂躁驱动力导出，高速旋转下的性价比更高一些！