对比于各种汽车企业竞相刮分的销售市场新生日蛋糕——SUV领域可以说成吸引住了很多人的眼光，但与此同时有一点大家却毫无疑问，紧密级小汽车依然是中国车市较大的刚性需求市场份额销售市场。有别于如今SUV汽车交易市场出新产品就能带动公司销售量的状况，紧密级车市场因为发展趋势时间长,市场竞争更猛烈，因此更为磨练汽车企业造成的水平和对顾客爱好的掌握。此次的K3不但源自东风悦达起亚最现代化的第三加工厂，并且或是“换芯”而成，用诚心触动顾客。

不知道是由于有韩长腿欧巴或是整容整形技术性领先的缘故，韩系车在中国车市上一直拥有颜值爆表的代称。新K3再一次集成化了近期的起亚汽车家族化设计风格，虎啸式前脸设计方案。前格珊及车灯在形状上少了些边角，轮廊更为光滑的线框也很容易被更多客户所接纳。对比该款更为健身运动和粗犷，而且头灯的改善十分取得成功，纤长的造型设计很有灵气，而且灯腔內部通过了重新设计方案，看起来更显好。

线框和该款汽车对比，沒有很大的转变，终究是一辆中后期换代车系，A、B、C柱的具体位置和造型设计都不太可能有哪些变化。但是，K3本来就会有极其顺畅的车体线框，通过了一些年分都不看起来过时，并且新的轮毂造型设计确实让车子看起更为有速度感。