也许大部分人第一眼见到菲亚特300c时都是会赞叹不已，确实它外观展示出的气场与一些豪华车品牌车系甚为类似。我坚信大量的人会在脑子里闪过出劳斯来斯或是宾利车的名字，当获得标准答案——菲亚特300c时，最多见的反映莫过不屑一顾地离去，由于该辆车的到底是谁与它在我们内心的影响力截然不同。更让人无法容忍的是这些将信将疑的“专业人员”常常会向渴望专业知识的大家传递这也是一台——伪豪车、维护保养价格昂贵、极为耗油、小问题多、乃至像某台湾品牌车系一样变成了二手车商的恶梦。那麼当期的评测大家就来辨别一下这台“豪华车型”个人名片的真假。

说到菲亚特300车系，時间务必上溯到1955年，这台配备了Hemi V8模块的菲亚特300一度变成了美国最迅猛的批量生产小汽车，却不知道第一代车系是那时候菲亚特诸多车系设计风格拼接而成的，严苛的意义上讲这也是一台“混血”。直到1956年菲亚特才在300后边提升了英文字母，其意义是为了更好地区别车系的时代款。伴随着社会的更替，菲亚特集团公司遭遇过石油危机产生的也是一样也接纳过其他集团公司的联婚，但是300车系自始至终随着菲亚特的上下，假如你对这一段历史时间略知一二，那麼我坚信一会会出现大量的人觉得菲亚特时期的300C也许是较好的一代。

菲亚特300c的外型每一个小细节都阐释着它“美国肌肉车”的真实身份。宛如堡垒一般孔武有力的车体造型设计被运动感十足的车体线框刻画出一种端庄的气质。尽管很多竖直线框的运用与现如今“耍酷”一般的车体身材曲线产生了明显的比照，但如果你靠近这台300c时一定不容易觉得这也是多么的俗套的制定技巧。

规格做到20英尺的轮圈也是变成白车身侧边的聚焦点，不锈钢外倒车镜、不锈钢门拉手莫不展示出外国人针对奢华的“易懂”了解，恰好是如此的了解好像才更对中国人的口感或者说更对这辆车的气质。对比凯迪拉克汽车