5月13日，2021款英菲尼迪（Infiniti）Q50L发售，新汽车发布六款车系，市场价为26.48-38.98万余元。

2019年末发布了所说的30周年纪念限量，上一次换代还得上溯到2018款，再向前推，2014年末英菲尼迪（Infiniti）Q50L发售，至今早已七年多，七年的時间，足够让一切事情遍体鳞伤，但这在其中，并不包括英菲尼迪（Infiniti）Q50L，2021款拥有与2015款几乎同样的内饰、造型设计和称得上传家之宝的汽车动力系统，七年時间三次换代都改了个孤独，除此一家，别无分店。

2021款对比上款车系，仅在硬件配置层面有所增加，增加了手机映射作用及其INFINITI InTouch智能互联系统，并适用了Apple CarPlay及其Baidu CarLife，别的层面则几乎沒有转变。

自然，现如今的目光看来，英菲尼迪（Infiniti）Q50L无疑是一款好看的车型，健身运动气场较为浓厚，但内饰设计方案显著老旧，与当下主流的内饰设计方案发展趋势背道而驰，规范的T型中控台合理布局平淡无奇，在小细节上都没有醒目的设计方案，虽然在用材及其质量层面找不出过多的问题，但奢华层次感早已有一定的缺乏，与身家并不太相符合。

驱动力层面标准配置2.0T模块没有出现意外，主要参数上都没有一切转变，至大功率211大马力，最高值扭距350Nm，数据信息看来表现不错，乃至稍有优点。传动系统层面则配对7速手自一体变速器，汽车动力系统配对完善，除开很多年不变看起来意外惊喜不够以外，这一套汽车动力系统主要表现也是很好的。

英菲尼迪（Infiniti）在我国的势弱早已并不是一两天了，也许它压根就从来没有势强于，除开老调重弹的商品稀缺等缘故，从2021款英菲尼迪（Infiniti）Q50L上就可以体现了另一个问题，便是懒，商品创新懒、势力搭建懒、新能源技术合理布局则几近于零，即使它沒有倒退，但看一下之前可以并驾齐驱的奔驰s、凯迪拉克汽车等知名品牌的奋发进取，英菲尼迪（Infiniti）看起来有一些扶不墙上，也许连二线豪华车品牌势力，都早已不太想要接受这名以前的豪族了。

为国内以前的英菲尼迪（Infiniti）实际上奉献了许多具有里程碑式作用的车系，G37封号为一代好车，FX系列产品则开辟了轿跑车SUV的先例，本指望国内后可以大展鸿图，但没想到其这般的不求上进，现阶段的困境，彻底是自身导致的，以前将设计方案做为知名品牌推动力的英菲尼迪（Infiniti），早已将“设计方案为本”的核心理念抛诸脑后，再再加上近些年经常曝光的产品质量问题，希望英菲尼迪（Infiniti）的兴起早已不太实际。