漫哥是怕高温的人，大夏季的呆在中央空调屋子里最好是了。但BOSS不知道是否玩搞恶，派咱去大沙漠参与一场试驾会，这不是想热屎人咩！但是咱或是臀部瓜兮兮来到，由于此次试架的车，是将要上市的车风日产全新升级一代日产奇骏。听说日产花了190亿产品研发费用在它的身上，漫哥特想会一会它。

日产奇骏2000年问世，是日系都市型SUV三剑客之一。相对性于老敌人RAV4和CR-V，日产奇骏不管在外型或是特性上，更侧重给人硬派越野车的印像。此次的全新奇骏也是如此，外型总体觉得仍然粗犷，选用日产的V-Motion3.0大家族设计风格，前脸的Double V-Motion设计方案比照该款，会使前脸看起来更宽敞、更有Power一些。

全新升级造型设计的前LED大灯可能是外型上最显著的转变了，日产称作“星舰分离式车灯”。以前看照片就认为很尤其，事实上新车型的觉得比照片上应来的更精美，由于灯组内部构造拉涨了许多层次感。对于怎么样看嘛，那就是各花入各眼，但那样理性的设计风格，可以看得出全新奇骏在设计方案上的胆大和自信心。

荒漠的酷热让漫哥早已急不可耐钻入车底下了。全新奇骏的内饰给人的觉得，实际上可以用“洗心革面”来比喻。仪表台上换掉如今主要的双大屏幕，包含12.3英尺的液晶仪表盘和一样尺寸的中控台液晶显示屏，与此同时还选用了一个10.8英尺的HUD抬头显示器，这三块物品能完成三屏连动。配备的车机系统实际操作也很顺畅，感受出来咱给个中评吧。

前座中央空调可以双区单独操纵，后排座也有一个可自主操纵的通风口。仪表台、扶手箱、门边框等位置都大规模遮盖软塑原材料，再用一些木纹样板、不锈钢条等装点装饰设计。对于坐椅，比照该款的搭乘觉得略微显硬起来了一点，但包囊性或是很舒服，日产家传布艺沙发功底精巧绝伦。

驱动力层面也换掉了一台新的可变压缩比1.5T三缸发动机，配备日产VC-TURBO超变擎300技术性，驱动力榨取出204匹大马力和300N·m的最高值扭距，这数据信息早已相媲美2.0T汽车发动机了。但是一提及三缸，坚信很多人都皱了一下眉，漫哥一开始也担忧。具体跑起来后，除开运作时略微有一点觉得外，其他时时刻刻还真体会不上这也是台三缸机。也不知道日产用了那些技术性，190亿来看没白费。有感兴趣的司机提议到时还可以去汽车4S店试架感受一下。