“这个星期会再来一个宝马五系1系，你去做检测”，听见这样的话的过程中我心中是抵触的，一是由于手上有工作压着没做完，二是由于朋友们都是在做6系GT、Panamera那样风格大门风水、节奏感合演、和颜悦色的车系，你也就给我一个1系？但我还是在俩位领导干部暧昧关系的目光与我本人一贯保持的不挑肥拣瘦的标准下，接下来了每日任务。

　　很显著，我还在触碰国产宝马三厢120i以前对这辆车是并不大感兴趣的，并不是因为它国内后变成前轮驱动，也不是因为它两厢变三厢，只是是由于我以前没触碰过罢了。殊不知一切都在我进行试运行后到店还车时,发生了很大的翻转。那时候店铺门口摆了一台进口的两厢版的118i，我随意和工作员搭了一句价钱，从他嘴中迸出的特惠力度要我欣慰万分。就是这样，一个先前非常少在我视野中产生的车系——宝马五系1系，让我归入了采购计划表中。从来不喜爱到提前准备买的超越应当不可以算小了。

　　唠叨了这么多便是想把前情概述交待清晰，随后当期检测文章内容我能从一个一般顾客的视角，综合性车系产品力及销售市场终端设备特惠力度，来解释国产宝马三厢120i究竟如何、国内三厢/进口的两厢如何选等有关问题。

　　此次检测车系为华晨宝马1系 2019款 120i M运动服套装版，此车配备低输出功率版2.0T涡轮汽车发动机，官方网参考价为26.38万余元，下面通称宝马五系1系。

M健身运动模块让更多的人接纳它的外型

照片显矮，新车型显大

　　第一印象的好与坏足够在一定时间段内危害我对人或物的观点。不赶巧，2017年夏季发生的“共享宝马”就是我对这一代宝马五系1系三厢版的最开始印像，清一色的1系，埃斯托蓝被玩变成“分享蓝”，蓝色代表的发展、平静、和睦也伴随着负面报道的高发而分裂。

　　将诸多标配没有健身运动模块的蓝色宝马1系放到一起看时，不由自主感慨“这辆车真小”，当然没有什么豪华车品牌车系的质感可谈了。以致于在我到店拿车前内心一直在叨唠，千万别是台“分享蓝”车系。

　　非蓝也非白，悉尼红的漆面在日光的直射下，不一样的建筑立面会展现不一样的光泽度，与此同时又不显得很庸俗，鲜红色的1系才够味，热情、风险、使用价值与冲动共存。

　　这代宝马五系1系的外形造型设计一定水平上承袭了宝马五系在2015年广州国际车展上公布的Compact Sedan概念车图片的设计理念，车前应用了四条向进气口收拢的发动机盖凸线，而且与线框配搭的也有两根若隐若现的凹形槽，颇具质感。