依据乘联会最新数据统计分析表明，2020年国内小范围新能源客车全年度厂家批发销售量达1976.3万台，同比下降6.3%。必须留意的是，中国汽车市场自2018年后半年逐渐发生下降，2019年全国各地新能源客车零售销售量下降了7.3%。2021年，在新冠疫情的影响下，中国车市逐渐转暖。从市场细分看来，2020年12月，中国小汽车、SUV、MPV、新能源技术四大市场细分均完成了同期相比、环比正方向提高的。也就是说，2020年12月汽车销量的强悍提高，也许能让2021年1月的汽车交易市场迈入“开好局”。

小汽车篇

从2020年总体销售量看来，中国汽车市场小汽车总计产量为925万部，与2019年同比增加，销售量下降了8.8%，超出了同期汽车交易市场总体下降力度。从2020年1月-12月小汽车的销售量考试成绩看来，排在排行榜前十名的汽车为：日产轩逸（540947辆）、新朗逸（449194辆）、轩逸（357165辆）、新宝来（344687辆）、速腾（311695辆）、全新英朗（305002辆）、本田思域（243312辆）、帝豪（231576辆）、雷凌（230210辆）、本田雅阁（215479辆）。

从以上的乘联会公布的销售量数值看来，可以显著地发觉小汽车零售榜前十名车系之中，除开本田雅阁之外，别的车系均为紧凑车。有趣的是，融合小汽车零售榜前十五名看来，奥迪车A6做为一款中大型轿车竟然进到到销售量榜的前端，全年度销售量为182032辆。这一数据信息确认了伴随着新一轮升级换代来临，高档轿车商品可能在下面的很多年内占有一定的优点。

非常值得留意的是，做为卫冕很多年中大型车销售量榜第一的大众帕萨特，在2020年的轿车销量榜竟然榜上无名，令人迫不得已吃惊中保研的“杀伤力”。从这当中看得出，伴随着中保研等检测组织的逐步完善及其在有关监督机构监管下，车辆商品的品质可能更有确保，客户的出门也将更为安全性。

SUV篇

依据乘联会结果显示，2020年12月份，中国汽车市场SUV单月销为108.4万部，同比增加9%，同比增长率12.5%。1-12月份，我国SUV车系总计产量为894.8万部，同期相比下降2.4%，下滑力度弱于同期汽车交易市场总体主要表现。