宝马是与新款奔驰并称的全球三大豪华汽车品牌之一。但是对比于新款奔驰的奢华、奥迪车的高新科技而言，很多人心里宝马五系更注重安全驾驶感受。就算如此说来有意思，在国内市场上热销的反倒是注重舒服的长轴距宝马五系！因此今日为各位了解的这一部车就算在宝马历史上富有美名，在我国销售市场上也不为人知！没有错，它便是在中国不超过10部、全世界总售卖5703部的宝马五系真旗舰级超级跑车-Z8！

在中国很多人沒有了解过宝马五系也有一部名字叫做Z8的车，可是宝马车系中只要是发生8这一数据就代表着，肯定的旗舰级。但即使它是旗舰级都不危害我讲它长得不好看！Z8与现如今的8系、i8比起來的确谈不上漂亮，比照2000年前后左右的E46也少了一份潇洒。

正脸看Z8的车前，让我认为它有些像领克！远近光灯稍微突起，被置放在机机盖两边，方向灯与雾灯各自存放在保险杆两边和进气格栅內部。宝马五系造型设计的核心思想“双肾格珊”并沒有现如今旗舰级购车款那一样的精美，反倒挑选了一种竖直、窄长款式。这一车前如何看都有点儿过于“憨厚老实”了。

相比车前的“憨厚老实”，Z8的侧边造型设计看起来充足笔挺、雅致！较长车前 短后尾让Z8有着几近极致的50比50的净重占比。粗硕的车胎、竖直的身材曲线、车胎后面翼子板上还含有不锈钢饰条装饰设计的通风孔都预兆着它非凡的整体实力。

正确了，实际上这一部车较大的看头当属它的后尾！Z8的车尾造型设计相近UFO，只有用“圆滑”两字比喻。由于是敞篷跑车，因此Z8沒有传统定义上的B柱，高位刹车灯的部位与驾驶人员头颈部位相仿，与两边长细的后尾灯几乎处于同一个平面图上，多边单出排气管，在保险杆正中间伸出，牌照架则稍微深陷保险杆内。尽管Z8是超级跑车，后尾却并没有发生导流器、汽车尾翼等高性能车独有的健身运动原素，这类设计方案确实胆大且新潮。

有人说宝马五系不善于做奢华，更不善于做内饰！Z8的内饰能否达到诸位的食欲我不知道，但如今看来，它的内饰设计方案肯定领跑时期！因为它选用了全对称性中置仪表盘的设计构思！驾驶人员眼前除开三幅式镂空雕花汽车方向盘以外，没有脏物！车内仪表盘被置放在仪表台上方，手刹车踏板与换挡杆处于驾驶室的中心线上，可以将驾驶室一分为二！别以为这一部车内装饰设计方案十分简洁，但它的配备在当初看来，十分高！全自动后分动箱、DSC车身稳定控制系统软件、轮胎气压平稳自动控制系统，防爆轮胎都是有配搭！