1994 年创立至今，尽管来源于德国的 Koenigsegg，仅仅一家年产量不上 80 辆的小型轿车厂，但在创始人兼执行长 Christian Von Koenigsegg 的坚持不懈下，她们的 Regera 不仅享有现阶段车界「0~400km/h~0」的记录 (仅需 41.96 秒)，还研发了选用无发动机凸轮轴设计方案的 Freevalve 模块，并将它应用在这里款现阶段全世界首见的 4 座双开门 Mega GT 超级跑车：Gemera 以上，再度摆脱「超级跑车」的不仅有界定。

发布时曾公布预估生产制造 300 辆、每台 170 万美金起的「Gemera」，车名来源于瑞典语的「To Give More」，是 Christian Von Koenigsegg 的妈妈为他的设计灵感，外观设计方案有着和全部 Koenigsegg 超级跑车同样的设计方案词汇，因而除开可看到来源于战机的圆弧状挡风玻璃外，也有着较短的前悬占比及大容量的侧进风口。

车前层面，Gemera 则是采取了与 Koenigsegg 第一辆概念车图片：1996 年兴起的 Koenigsegg CC 一样之设计方案，并配备已是知名品牌独创性设计方案的移动式自动感应门；并且因选用了碳纤维材料单个车舱，因此能运用无 B 柱的设计方案，使该辆双开门 4 座的超级跑车不用挪动坐椅、就可以让个子 2 米的旅客轻轻松松进到。

超级跑车中难能可贵的 4 座宽阔驾驶舱内，为了更好地提升应用性与舒适度，Gemera 运输了四组冷/热单独置杯托、前/后排座信息内容车载多媒体、前/后排座行为电話无线快速充电技术座、车里wifi网络、具有 11 组音箱的顶级音箱系统；4 张单个碳纤维材料桶型坐椅配搭记忆力泡绵，还可通过驾驶员身型给予专享覆盖感，且设计方案有总容量 200 公升、前/后各一的行里箱室内空间，并于仪表台上边配备了球形的人脸识别识别系统软件，可在识别后打开门、启动、事先调节坐椅等，犹如动漫里的「闪电霹雳车」一般。

特性主要表现层面，Gemera 则是配备 Koenigsegg 与集团旗下企业「Freevalve」合作开发的 2.0 升 3 气缸无发动机凸轮轴式发动机油底壳双涡轮「Tiny Friendly Giant」TFG 模块。

Freevalve 系由 Koenigsegg 创始人 Christian von Koenigsegg 所创立之技术性企业，以开创性的无发动机凸轮轴引擎技术而出名，而 TFG 模块不但仅有 70 kg，且依然具有强劲的大马力、扭距，及其雄浑美丽动人的引擎声，可造成 600 匹 (bhp) 的最大马力与 600N.m的最大扭矩转速，配搭前一、后二共三组