文|二哥头

8月底，新款奔驰公布了全新升级一代的奔驰C级，但紧紧围绕着这个新汽车较大的异议点，除开造型设计相近奔驰S级之外，也有它全系列配备的1.5T汽车发动机。

奔驰C级配备1.5T汽车发动机早已并不是新鲜事儿了，上一代奔驰C级中除开顶配车系上2.0T，其他车系也均是运用的1.5T汽车发动机。

自然，本次最新款奔驰C级相比于旧款，动力装置也并不是是一成不变，尽管全是1.5T 48V轻混，但构造并不相同。

旧款的48V轻混选用的是BSG电动机（皮带传动运行/发电量一体化电动机），它的组装部位坐落于汽车发动机前面传动带上，归属于P0电动机，电机不可以立即推动车轱辘；最新款C级48V轻混选用的是ISG电动机，它的组装部位在曲轴上，可以立即推动车子，早已是归属于弱/中混合动力了。对发动机和省油的协助实际效果都更显著。

但是，即使拥有以上的更改，但市场的需求针对奔驰C级的这套动力装置，依然是发生了众多的怀疑。

平级其他宝马五系3系，奥迪车A4L，新手入门版本号全是选用的2.0T汽车发动机，即使从主要参数看来，新款奔驰的1.5T 48V轻混系统软件并不输前二者，但排气量即公正这件事情，好像在奔驰C级的身上反映得尤其过甚。

即然网民一直骂，但为何新款奔驰又坚持不懈出呢？实际上这个问题可以从三个层面来表述。

最先第一个，伴随着排出现行政策更加的严苛，单纯的大马力汽车发动机只能越来越低，大伙儿都是会奔向排量小燃气轮机 混动系统转型发展，这也是时期发展趋势的一种大势所趋。

仅仅相比于别的知名品牌，新款奔驰在这方面做得更为激进派一些，因此你看到了1.5T的奔驰E级，2.0T的新款奔驰大G。

乃至依照大家的猜想，燃气轮机在以后的汽车制造业里（最少在新能源客车版块），会逐渐的退出视线，但也并不会彻底消退，最后就好像单纯的硬派越野一样，变成一小部分有钱人的小玩具。

第二个层面的缘故我觉得新款奔驰对自身的商品是多少是有那麼些许自信心，他们觉得在别的层面上奔驰C级的主要表现要比竞争对手车系主要表现得更强，并且真真正正选车的，针对车排量和驾车体会拥有固执追求完美的很有可能仅仅极少数，