说到豪华车品牌就迫不得已提及“BBA”，新款奔驰做为“BBA”中的一员，一直以性能卓越、高舒适感、高安全系数而出名，备受购买者亲睐，销售市场主要表现也充足出色。C200是奔驰旗下的最保值的车，也是新款奔驰不可多得在我国生产制造的汽车之一。

新款奔驰C200精准定位中大型车，标价31.28~38.68万，和平级车系对比基本相同。由于新款奔驰强劲的品牌影响力，及其在新款奔驰大家族中相对性较低的价钱，C200变成了许多顾客挑选的目标。针对这款国产豪车，网民对它褒贬不一，有网友强调北京奔驰C200焊接不光滑，内饰板发皱这些，但今日小编关键说起的是C200在处于被动安全性领域的主要表现。

新款奔驰C200是C-IASI第一批检测车系之一，参加检测的也有来源于合资企业、自有品牌的12款车系。参与检测的C200为2018款运动版，生产厂商是北京奔驰有限责任公司。C200在处于被动检测中主要表现并不出色，小偏置、侧碰都只得到了优良得分。

小偏置撞击亮黄灯，C200仅获优良

在正脸25%小偏置碰撞试验中，一共有3款车系得到出色得分，4新款车得到优良得分，得到一般和较弱的车系各自3款和2款，新款奔驰C200就在优良之列，算不上很差，但也肯定与出色沾不上边，与大家内心的人民豪华车真实身份并不大合乎。

小偏置碰撞试验是检测中最严苛的新项目之一，想得到高分数并不易。新款奔驰C200在碰撞试验后前脸产生比较严重变形，防撞梁沒有在撞击中沒有充分发挥吸能功效，但驾驶室基本上维持完好无损。车里汽车安全气囊、侧气帘都是有一切正常开启，但能看得出汽车驾驶室入侵量比较大。

侧边撞击未获出色，后排座气襄拉后腿

参加侧边碰撞试验的12款车系中，仅有3款车型得到出色得分，6款车系得到优良得分，一款车系得到一般，2款车系得到较弱，新款奔驰C200仅得到优良得分，在所有的检测车系中归属于中等偏上，但做为一款30万价格的车系，好像也不是很理想化。

新款奔驰C200在侧边碰撞试验中驾驶室基本上维持完好无损，A柱、C柱沒有产生很大的变形，B柱产生轻度入侵，驾驶舱内安全性气帘立即弹回，前座安全驾驶位侧边气襄一切正常开启，但较为难过的是者款车系并沒有配置后排座汽车安全气囊，后排座旅客的安全性不可以充足的确保。