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今日荣幸试到了一台2020款的新款奔驰C200L，归属于200的标配车系，参考价27万元左右。原本想写一篇微博号而言说这辆车而不是文章内容的，可是充分考虑140个字讲不完这辆车的奇怪之处，或是文章内容更能使出手脚。废话不多说，下边的都是自己的真实体验：（心急的请立即到最终看汇总）

最先交待一下，自己安全驾驶工作经验不丰富多彩，用过的车系也很少，在一些地区很有可能还不够比较敏感，请大伙儿多多指教。取得这车，最先要赏析一下外型。新款奔驰这一代的设计方案的确不敢恭维，在外型级别感上早已获胜F3X的3系和B9的A4过多，和G2X的3系对比也是难分伯仲。

外型的确确实的确太耐看了

坐上车里，迫不得已感慨这一内饰真的是鬼斧神工，就算这一代C级早已走到了设备的后期，其中饰依然比平级其他全部车都先进一大截。内饰和灯光效果的颜色，恰如其分的车内氛围灯，雅致的设计方案，真的是和新款奔驰这一牌子的风最佳搭档。我坚信有十分多的C级车主全是被这一套内饰所钦佩的。但是内饰也是有其问题，便是用材实际上经不住仔细地，入门一摸就更入戏了，特别是在那一个开门把手，本来设计方案十分高端，一拉才发觉是较为差的塑胶触感，质感大幅度降低。

这一汽车方向盘真的是新款奔驰最好看的留意了

因为车里有一些脏物，坐椅沒有用心体会，本次不表达意见了。提一句这辆车的闭店触感，我以前有感受过配备M274汽车发动机，也就是2.0T版本号的W205 C260。那辆车的闭店触感会很怪异，要十分大力才关时上，响声也太脆很机械设备，这台换代后的早已一切正常许多了。

下边说说转为。转向的触感较为怪异，低速档移车，你可以显著感受到汽车方向盘的核心部位。就是在车轱辘打正的情形下，汽车方向盘又涩又重，你往左或往右拐一点，它也会较为大力地让你返回核心部位。如果你掉转这一小块，转为会慢慢越来越轻柔当然一些。有别于大部分车，它的汽车方向盘转的视角越大，减振重量轻，这一点我了解不上。当速率加进20上下，转为又会忽然变深，十分明显，表明这一车助推随时速的调整很差。街口掉头时，汽车方向盘让你的感恩回馈使你觉得它非常爱右库。但你掉头结束给油门，期待它全自动回发动机正时，它右库的速率又尤其的慢，令人琢磨不透。总的来说可以凑合给个中评吧，因为它在转弯时的导向性还不错，虚位也再大较为有效。