国际在线报导（小编 郑宇）：记者从国务院办公厅联防联控体制９日于北京举办的记者招待会上掌握到，一系列特惠利好消息的各项政策将适用新能源车产业发展规划和二手车交易。今年年底期满的新能源车购买补助和免税车子车辆购置税现行政策将增加2年；我国还将进一步撤消二手车限迁现行政策、发布二手车经销商增值税优惠现行政策、扩张二手车出口业务流程、便捷车子外地买卖备案等，进一步兴盛二手车市场。

３月底的国务院办公厅常务会明确，将今年底期满的新能源车购买补助和免税车辆购置税这两项政策优惠增加2年。国家财政部经济发展建设司厅长孙光奇详细介绍，1-2月份新能源车销售量同期相比各自降低了63.8%和59.5%，增加特惠适用现行政策，有利于带动汽车交易市场交易，对冲交易肺炎疫情危害，也有益于适用有关领域和公司加速复工复产。“从国际性汽车工业发展趋向看，电动式化指车辆产业转型升级的方位。欧美国家等汽车工业资本主义国家都是在增加对新能源车的支撑幅度，在这里情形下，必须持续对新能源车的税务政策支持，维持产业链优良发展潜力，提高产业链竞争能力。”

充电设施是新能源车发展趋势必需的服务设施，截止到去年年底，我国充电设施（即充电桩）总数达120多万个，而新能源汽车拥有量为380多万元。为处理车多桩少的问题，国家财政部将科学研究提升充电设施基本建设的奖补现行政策，进一步激发地区主动性，加快构建过程，尽早更改车多桩少的局势，为新能源车交易造就优良的自然环境。孙光奇说：“与新能源车有关的适用现行政策，从一开始主要是适用购买，到之后逐渐调节为中央预算适用购买，地区补助电池充电基础设施和经营。地区原先适用购买层面的资产变为用以适用充电设施的搭建和配套设施运营管理等层面。”

另据统计，《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》也将及时公布执行。

上年全国各地二手车交易1492.3万台，同比增加8%，成交额近万亿。但与欧美发达国家对比，中国二手车交易额占拥有量比例相对性稍低，占新汽车销售量比例等同于资本主义国家的1/3上下。由此计算，中国二手车交易额理论上应当贴近4000万台，发展趋势室内空间极大。

现阶段，空气治理环境污染重污染区域外的25个省份均早已确立撤消限迁，相关地域也取消了本省限迁。获益于撤消限迁现行政策，二手车市场人气值显著提高。上年，二手车跨地区落档的比例比2015年提高了8.7个点。将来，我国还将进一步促进贯彻落实撤消二手车限迁的现行政策。

充分考虑二手车可以达到不一样地区的消费市场，为进一步增加政策支持幅度，在节约开支的与此同时简单化实际操作，从2021年5月1日具有2023年底，我国对二手车销售公司市场销售比较旧一点的车减按销售总额的0.5%创收所得税。国家商务部交易推动司责任人李向东说：“本次国务院办公厅颁布二手车销售公司减按销售总额0.5%征缴所得税现行政策，对二手车行业发展趋势具备里程碑式实际意义，有利于促进二手车公司产业化、系统化、特色化发展趋势，有利于加速销售市场释放出来二手车交易发展潜力，为新汽车交易造就更多的行业市场室内空间。”