以前的老炮，现如今的急需解决。

2021年1-4月份，荣威汽车RX5以总计销售量19813台的考试成绩变成领域吊车尾，做为內部以前不可以输的车系，2021年早已过去了1/3的情形下进行不够两万部新汽车销售量，确实无法称之为出色。

荣威汽车RX5的销售量，早已不断下降好长时间了。

有趣的是，上年肺炎疫情封禁下的1-4月，荣威汽车RX5总计销售量做到37253台，在2021年1-4月领域步步高升平稳增涨的情形下，荣威汽车RX5却遭遇着销售量垮台的难堪状况。

这辆车，好久没有换代了。

2016年发售的荣威汽车RX5是分到收益好长时间的，截止到2019年其仍然有着着非常好的销售量主要表现，但2020年以后肺炎疫情催化反应了中国车市积累了许多年的问题。

每一个知名品牌的问题都被变大，汽车交易市场的磨练也从知名品牌进到到商品方面。

荣威汽车RX5的问题，我认为并不取决于所说的商品问题，严苛的意义上而言现代化时期产出率的汽车都拥有在所难免的设备故障率，荣威汽车RX5说白了的动力装置、异常响声及其渗油都不可以立即上下商品销售量。

真真正正催毁荣威汽车RX5的，是更强悍的敌人，及其不疼不痒的换代。

2021款是发售至今修改较大的版本号，荣威汽车对前脸、内饰及其高新科技构架实现了全方位更新，在內部可能是全新升级编号的车系，总算为荣威汽车RX5颠覆式创新再生。

但，全新升级发售的荣威汽车RX5有一些问题必须处理。

一方面，是商品性价比高过度不高的问题，比照现阶段最受欢迎的三代长城哈佛H6，参考价12.48万的荣威汽车RX5在基本配备层面确实不可以吸引住顾客。

基本规格层面就需要比三代长城哈佛H6更小，对比于4653mm基本规格，其4571mm车体规格终究了在车体构造上更简短一些，代表着室内空间及其快速主要表现最弱一些。

除此之外，比照长城哈佛H6的湿式双离合变速器，其双离合确实也是社会发展槽点。

与此同时，在三代长城哈佛H6配置了座椅头顶部气襄、危险驾驶提示、全景影像系统软件、拨片换挡、10.25英尺中控台大屏幕及其无线快速充电技术、座椅加热、恒温空调等配备的情况下，荣威汽车RX5几乎以全方位缺少的情况应战敌人。