近期，微信朋友圈被五菱一张“市井生活烟花图”霸屏了，主人公是谁呢？它便是预购当日9钟头内订单信息量就提升1000，自5月7日盲订住预购首日，总计订单信息提升6000辆的宏光MINI EV。

有哪些让它这般受大家喜爱呢？我觉得引入一句毛主席得话，“大家应当来到广大群众正中间去”。

五菱宏光高峰时段的销售量真是可怕，有多少汽车企业既瞧不了五菱宏光的“面包”，又羡慕不已人家的销售量。那为何五菱宏光的销售量那么高，实际上多种多样要素造就的結果，直接原因或是刚引入的那一句话，来到广大群众中去，掌握社会经济发展的发展趋势，了解顾客的要求，从人民群众中，才可以到人民群众中去。

而如今，五菱宏光MINI EV来啦，除开预购火爆的定单量，更主要的是，2.98万的起步费，真是把老头乐给拍在沙滩上，也更新了大家对新能源汽车的认知能力。

2.98万究竟是什么定义？

一台中国流行生产商生产制造的双开门四座新能源车，就算沒有见到照片，不清楚它长什么样，不知道它续航力有多少，坚信很多人都是会与我一样觉得“好香”。终究没牌没证的“老头乐”新能源汽车动则都需要去到两万块上下，而宏光MINI EV但是正儿八经，合理合法合规管理可以上车牌的正规军。

而且除此之外，宝骏汽车的2款微型电动汽车E100和E200，起市场价各自为4.98万和5.48万，在可靠的新能源车行业，这几乎早已是廉价極限了。而这2款车，还都仅仅双开门二座的合理布局。如今眼晴的这台有四个坐椅的宏光MINI EV，却把门坎又降低了2万多元。可以说在可靠的新能源汽车中，这新款车压根就沒有立即的竞争者。除非是你硬要拿“老头乐”来与它一较高下。

自然大家也不必小瞧这一“老人代步车”销售市场，其总量和危害全是不可小觑的。一直以来行内对存有好多年的老人代步车感观就十分差，缘故非常简单，这种车的特性、行车层次感和安全系数都尚需考资格证书，开了的都懂。此外这类车又可以不上车牌，遭受的交通出行限制性很低。假如五菱宏光MINI可以把这一部分老头乐销售市场吞掉，针对城市公共交通的规范化肯定是有优势的。