以少赚多用于点评马自达汽车MX5这辆车我觉得十分适合，偏矮简短的车体及其排量小汽车发动机，却能得到十分高的安全驾驶快乐，更还获得了全世界诸多车友的拥戴。

以致于1989年初代NA、1998年第二代NB车系迄今也有人乐此不疲的在玩着，显而易见这台小跑车的风采有多大，那今日的实例便是一台马自达汽车MX5第二代车系（NB）。

做为马自达汽车經典的小跑车，在中国被称作MX5，在日本称之为Roadster，而在美国市场称为Miata。1989年面世迄今己经有NA、NB、NC及其全新的ND四代车系，全世界销售量也已超出100万部。尽管你很热销，但在我国的销售量确实拿不出手啊。

今日这台马自达汽车MX5 NB的改造方位并沒有浮夸的宽体包围着和耸立的汽车尾翼，假如说宽体汽车尾翼是壮实的帅哥，那这辆车便是一个衣着休闲西服的绅士风度。外型上原厂装配的乳白色的车灯被Mazdaspeed熏黑了车灯更换，相互配合灰黑色车体少了一些萌呆多了一些冷酷无情。

此外Shorin前唇配搭前杠两边气刀让MX5看上去更为出众，而后尾箱上的汽车尾翼看起来是否有一些熟悉，没有错它便是RX-7 Spirit R的汽车尾翼，是否拥有日本四大超级跑车那味道。

在第二代MX5项目生命周期中，液压动力单元关键应用的是一台1.8L（BP-4W）自吸汽车发动机，对比旧款发动机压缩比从 9.0:1 提升到 9.5:1，进气口发动机凸轮轴改成实芯挺杆设计方案凸轮轴更牢固，驱动力导出也提高至140匹、157Nm扭距导出。而且在2004年日本还发布了一款涡轮增压版本号的Mazdaspeed MX-5，在BP-4W基本上提升了IHI RHF5 VJ35 涡轮增压器，驱动力也到达了178匹、226Nm扭距导出， 0-100Km/h加快時间为6.7秒。

第二代一般版MX5

第二代普通版MX5用的1.8L（BP-4W）自吸汽车发动机