国家工信部结果显示，2018年，在我国汽车产业整体运作稳定，受多方面要素危害销售量同比下降，领域关键经济效益指标维持提高，但增长幅度下降。2018年，车辆产供销各自进行2780.9万台和2808.1万辆，同期相比各自降低4.2%和2.8%。这也是在我国汽车制造业28年前的初次“持续下滑”。

现如今，趋冷的汽车交易市场迈入“春意盎然”。1月29日，国家发改委等十部委协同下发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，在其中明确提出，强化措施推动汽车消费贷款，更强达到住户交通出行必须，从发展农村市场、消费理念升级等层面刺激性汽车消费贷款。

归功于限迁现行政策的消除，2018年在我国二手车销售量再度飙升，二手车市场展现不断发展的趋势。国内汽车商品流通研究会结果显示，2018年全年度全国各地总计进行买卖二手车1382.19万台，同比增加11.46%，买卖额度为8603.57亿人民币。从二手车市场的结构特点看来，2018年二手车落档总产量为362.31万台，落档占比为26.21%，与上一年同比增加提高了4.4个点。

从北京市花乡二手车贸易市场的统计数据看，北京旧机动车辆贸易市场2018年产权过户总产量为42万台，全年度迁入量提高显著，迁入量初次超出当地产权过户量，过户买卖关键以国Ⅳ和国Ⅴ二手车为主导。专业人士剖析，本次新规公布将进一步兴盛二手车市场。对经销商公司市场销售二手车，按照3%增值税率减按2%征缴所得税，将提高代理商盈利状况。

现行政策还表明有序推进放开面包车入城限定范畴。此前，国家交通部还发布通知，自2021年起，撤消总品质4.5吨及下列一般货运物流机动车道路运输证和驾驶人员职业资格证的通告。皮卡车为4.5吨下列的大货车，因此这就代表着，安全驾驶皮卡车的门坎减少了，只必须一般驾驶证就可以了，并且将有大量地域放宽限定皮卡进城的要求。面包车在国外也是十分广泛的，因为它应用性十分强，也是遭到了许多荷兰顾客的青睐。现如今皮卡车或也在中国迈入“春季”。

针对备受关注的新能源车补助，虽然2019年现行政策还未宣布公布，但网爆或比2018年退坡50%、且撤消地区补助，这将给汽车企业产生非常大工作压力。本次，十部委明确提出不断提升新能源车补助构造。坚持不懈扶优扶强的导向性，将大量补助用来适用综合型能优秀的新能源车市场销售，激励发展趋势高技术实力新能源车。

强化措施推动汽车消费贷款现行政策如下所示：

（一）稳步推进年久机动车报废升级。按照规定放宽报废车“五大总程”再生产再运用。有标准的地区可借助销售市场平台交易，对损毁国三及以上环保标准车辆与此同时选购新汽车的买车人，给与适度补贴。对取代升级年久柴油发动机大货车、营销推广应用新能源车等大气污染治理对策成效明显的地区，中央预算在分配相应资产时给予适度歪斜适用。