易车身测上一期大家对于广汽三菱新劲炫的外型、内饰、室内空间一部分干了很详尽的静态数据测评，为了更好地能更快的展现新劲炫的安全驾驶层次感，这一期大家就对于货车的动态性一部分开展测评。

与平级几种同是配备2.0L自吸发动机的紧凑SUV较为，新劲炫的汽车发动机导出拥有轻度的优点，特别是至大功率层面，基本上好于销售市场上绝大多数的车系。

标配的1.6L汽车发动机至大功率91kW，最高值扭距149N·m，一样达到国六排放。

这台CVT变速箱在D挡掉的呈现较为懒散，从深给油到变速器减速比转变，有一段短短的時间，可是你能挑选将变速器转换到健身运动挡（Ds挡），这时变速器会先降一挡，将汽车转速保持在2000转以上，进而得到更快的驱动力回应及其瞬时速度。汽车发动机在健身运动挡掉的情况会较为兴奋，转速比飙升迅速，安全驾驶起來颇有快乐。

新劲炫驱动力层面具备典型性的日系车设计风格，汽车发动机前、中区加快较为欢快，热衷高转导出，解决日常大城市变更车道加快无需考虑到过多余量，刹车踏板层面也是那类中区制驱动力增长的传统式日式设置。

总的来说，新劲炫的三大件持续了老款的优点，除开在健身运动挡下能主要表现得较为兴奋之外，其他情况下给人的感受全是和蔼可亲，开起來没什么性子，可操控性很高。它在日常舒适度和人体中间找到一个相对性均衡的点，虽做不到十全十美，可是在这里两层面它都是有醒目的主要表现。

下边说说加快功能测试，通过大家的多次检测，新劲炫2.0L车型从静止不动加快到100km/h的最短期内是10.3s，并且几回检测出来的考试成绩都较为贴近，沒有发生变速器太热维护的状况，也不会像涡轮增压车那般，非常容易太热造成检测考试成绩起伏大。