虽然奕歌、欧兰德早已坐稳了广汽三菱在中国紧密级SUV销售市场的主力军影响力，但针对服现役很多年的新手入门紧密级SUV——劲炫ASX，它也并没挑选舍弃。不久前，在其中期换代车系迈入了发售，价钱区段为9.98-13.98万余元，变成合资企业紧密级SUV销售市场难得少有的价钱下挫至10万以內的车系，也为顾客产生大量的挑选。为了更好地看一下新汽车究竟值不值选购，圈哥对其也完成了一番试架。

换代毫无疑问先“换脸”，新劲炫ASX也是，前脸造型设计选用了近期的家族化设计语言，总体有那麼一丝日式日本动漫里的战甲设计风格，尤其是下边引流矩阵造型设计的尾灯和雾灯，看起来愈发的立体式。假如盯久了，总觉得立刻要“超级变身”了一样。

说到这儿，迫不得已提的是，近远光LED大灯是全系列标准配置！在其中近光选用了引流矩阵排序，日间日间行车灯的视觉冲击也很出众，在平级合资企业紧密级SUV车系中算得上较为良知了。

相比于车前激进派的造型设计，车门的轮廓则要沉稳了许多，恍惚间还能见到上一代车系的身影。规格层面，新劲炫ASX的长/宽/高各自为4366/1818/1640mm，轮距为2670mm，这也是紧凑SUV的水准，跟欧蓝德完全一致，比平级其他广州本田CR-V还需要长10mm，但是因为车身较短的缘故，觉得并不像其他紧凑SUV那么大，更有一种中小型SUV的觉得。

但是，优异的轮距或是确保了车里的乘座室内空间。圈哥178cm的个子，将前座坐椅依照一切正常的座姿调整，能够看见脚部空间也是较为充足的，可是因为坐椅视角较为直的缘故，头顶部室内空间就并没有那么出色，可是也并不会觉得到显著的压迫感。

对于后尾得话，改成了全新升级的包围，也有便是后尾灯添加了很有辨识度的LED灯带，比之前时尚潮流了许多，总体健身运动营造氛围得十分非常好。新劲炫ASX的储备厢內部比较整齐，基本容量做到384升，后排座坐椅适用4/6占比放倒进一步提升运载工作能力。此外，后排座坐椅中央还专业安装了一个张口，便捷后排座旅客取放储备厢内的物件。