“氢风”已来，亿华通（688339.SH）二级市场关注不断提高，在东方财富网人气榜排名一路高走。2020年8月发售迄今，亿华通股票价格就翻了近3倍（以上市股价76.65元/股转换），变成氢电池版块最受欢迎的个股之一。

特别注意的是，股票价格翻番身后，亿华通有着一个“开外挂般”的发展台本。九年時间不上，亿华通从新三板抵达科创板上市，现如今又想赴港上市，连通“A H”双投融资平台。

新三板摆脱的氢电池第一股

别以为亿华通在A股及氢电池版块人气值很高，其创立时很有可能也没有股票高手炒股票的時间久。

亿华通创立于2012年，致力于氢电池汽车发动机系统研发及产业发展的企业，

尽管创立时间短速度快，亿华通却取得他人朝思暮想的发展台本。

2012年，产品研发出HD系列产品氢电池汽车发动机以后，第二年就联合推出50KW氢电池客运车；2014年立即来波大的，与中国中车协作协同电源开关了世界第一台低木地板的氢电池有轨电车。

接着2年的时间里，亿华通跟郑州宇通协作，搞出氢电池的公共汽车，又与福田汽车合作开发了氢电池货运车。在其中，更为关键一笔消费投资，是回收了知名的电堆经销商上海神力高新科技的一部分股份，让其变成分公司。

仙力高新科技并不一般，其创立于1998年，是华东区氢产业群的关键组员，是上海市专精特新中小型企业，是目前国内极个别具备电堆批量生产工作能力的公司之一。

伴随着仙力高新科技添加，亿华通也就拥有了氢燃料电池电堆独立知识产权保护和大批量化生产量，一瞬间整体实力就提高起來。

2016年，回收完仙力高新科技第二年，亿华通趁机在新三板挂牌发售，变成“我国氢能源第一股”。

在新三板上市的4年的时间里，亿华通营业收入经营规模虽完成“四二段跳”，从2016年1.38亿人民币增加到2020年5.73亿人民币，复合型增长率为42.7%。

营业收入持续提高与其说领头影响力不断提高相关。据结果显示，2018—2020年，中国氢电池汽车销量各自为1527辆、2737辆和1177辆，而亿华通氢燃料电池汽车发动机系统软件销售量各自为303台、498台和494台，相匹配市场占有率各自为19.8%、18.2%、41.8%。

营业收入虽十分“靓妹”，但无可奈何梳理氢电池车领域总体商业化的方式还处在探索环节，累加品牌溢价弱，应收帐款资金回笼周期时间广泛较长，造成公司亏多盈少的状况经常发生。在这里局势下，亿华通纯利润起伏十分之大，一直在亏空与微赢利中间往返做庄。