尽管中国总体的MPV销售市场并并不像小汽车和SUV销售市场那么的火爆，但一些的MPV车系依然是一部分中国人心里认同的商务车，上至一百万的埃尔法、下到二十多万的本田奥德赛和别克汽车GL8，在中国都能获得非常好的市场占有率。显而易见，MPV已不会再是像之前只要是为了更好地载货而追求完美的大容量，如今许多全是走高档奢华的商业线路。

而伴随中国二胎和三胎政策的放宽，中国的MPV销售市场方面也迈入了活力，不但有合资发布起亚嘉华和丰田赛纳等车系，自有品牌也是有汽车企业公布了集团旗下的全新升级MPV车系。不得不承认，高档的MPV车系不论是气质、室内空间、舒适度或是奢华感都做得非常及时，以致于变成许多大牌明星、老总们优选的交通出行坐驾，这也让东风风行看准了这一市场细分的购买群体。

近日，在网上排出了东风风行知名品牌集团旗下全新升级MPV车系的审报图，从新汽车的后标看来，这新款车全新升级MPV车系或将被取名为M4。值得一提的是，这也是东风风行开启全新升级LOGO后第一款MPV车系，据统计此车将在广州国际车展上宣布现身。

外型层面，东风风行M4用到了全新的“劲狮”Logo，大容量的中网配搭进气格栅，中网两边的不锈钢饰条往上拓宽，通过引警盖一侧和车窗玻璃下边的不锈钢饰条对接，十分性格、视觉效果撞击力十足。与此同时相互配合上不规律的车大灯组的设计方案，既能显出空气感，又能呈现出科幻片实际效果。

侧边一部分和概念车图片的造型设计轮廊基本一致，D柱的部位为熏黑了的设计方案，构建了一种悬浮式车顶的实际效果。较为难过的是，东风风行M4取消了定义车里的内藏式门拉手的设计方案，而选用一般构造的门把造型设计，与此同时新汽车也并没有配置MPV车系常见的侧滑门，取代它的的平开启式的侧门构造。

后尾一部分，东风风行M4选用了时下时髦的围绕式后尾灯组的设计方案，两边展现Y形构造，总体辨识度十足。新汽车尾端下边包围着还开展了从新设计方案，后杠下边含有灰黑色挡雨板，提升了质感。