欧拉猫系列产品，长城哈佛狗系列产品，冲击性高档市場的WEY，长城皮卡及其逐渐单独经营的重型坦克，长城汽车哈弗算得上当地知名品牌内里知名品牌较多的一个，多生孩子好打架斗殴，姿势不断的确获得了美观的销售量数据信息。6月份销售量10万台，同比增加22.71%，上半年度总计销售量61.82万台，同比增加56.47%，完成2021股权激励计划149万销售量总体目标的41.5%，看起来势态一片大好，但是先别忙着庆祝，光鲜亮丽身后隐藏的问题一样不可忽视。

近些年长城汽车哈弗营销方式显著好过商品 图片出处：长城官网

舍弃汽车交易市场的江山半壁 长城汽车哈弗的遐想室内空间有多大？

2014年，长城汽车哈弗决策舍弃汽车市场，奋力下注SUV，在这一场赌局中，长城汽车哈弗精确地追上了SUV红利期，转型发展仅2年完成近80%的SUV销售量提高，赚得盆满钵盈，普通SUV长城哈佛H6销售市场主要表现一骑绝尘，单月销一度破8万台。

长城汽车哈弗舍弃的是汽车交易市场的江山半壁 来源于：乘联会

可是伴随着SUV增长速度变缓、市场经济体制下滑及其来源于竞争者的工作压力，万里长城的两极分化缺点慢慢突显。长城哈佛知名品牌做为万里长城的销售量支撑，与2016全年度销售量93.8万台的全盛时期对比，2020年主要表现显著乏力。本寄希望于豪情壮志冲击性高档市場的WEY知名品牌能让长城哈佛见到可以放松地期待，但不如人意。短暂性繁华以后趋向平平淡淡，老前辈H6的光辉时时刻刻再难传奇。WEY2021年上半年度总销售量56057辆，在其中重型坦克奉献了近60%，现如今重型坦克脱离，WEY早已没法掩盖难堪数据信息。再看另一个国内大品牌领克，小汽车和SUV全方位合理布局一同发力，上半年度总计卖出10.7万台，仅第一季度就进行WEY大半年销售量。

同是国内高档系列产品 孰强孰弱 高下立见 来源于：车主之家

在此情景充足让长城汽车哈弗心里起伏，因此，长城汽车哈弗高级副总裁、WEY知名品牌经理李瑞峰在2021年4月12日公布重新启动小汽车新项目，第一款小汽车放置WEY知名品牌集团旗下并准备在5月公布，殊不知直到如今，大家仍末见其踪迹，其中原因未如。