两年前，长城汽车哈弗逐渐实行多元化战略，2年过去，长城汽车哈弗早已建立了以我国为关键，包含亚洲地区、欧洲地区、北美地区等“七国十地”的合理布局，国外销售市场早已有3个全加工工艺的白车身加工厂及其5个KD加工厂，这令人十分钦佩，中国第一个经济全球化的品牌汽车算得上慢慢成形了。

长城汽车哈弗经济全球化合理布局

而就在近期，河北发展趋势和变革联合会网址又发布消息，长城汽车哈弗法国责任有限公司得到报备，除此之外的9月5日，长城汽车哈弗在法国创立的曼德商与技术性责任有限公司的报备也得到允许。

河北发展趋势和变革联合会公布长城汽车哈弗法国企业备案信息查询

换句话说，万里长城算得上宣布进到德国市场，打进大家的家乡来到，做为工业发展的发源地，长城汽车哈弗要想使用传统式汽油车获得欧洲地区顾客的钟爱，实际上相当不容易。

虽然此次看上去报备看上去十分成功，但长城汽车哈弗德国市场推动或是有一些艰辛的，2017年万里长城在法国开设德国慕尼黑研究中心，但是因为该德国制造核心发展比较缓慢，因此长城汽车哈弗都没有在法国发售股权融资，2021年6月也关掉了该研究中心。

这期内，肺炎疫情的席卷是阻拦发展趋势的首要缘故，长城汽车哈弗在2019年参与法兰克福车展时就公布，2年之内将涉足欧盟国家销售市场，而恰好遇到2020年这波肺炎疫情的阻拦其去向，但好在2021年9月，WEY知名品牌参与了德国慕尼黑汽车展后，多元化战略车系摩卡插混车型在现场获得非常好的反应，万里长城逐渐积极主动进行订购和交货工作中，德国市场的推动姿势也算得上提上日程了。

德国慕尼黑汽车展WEY摩卡国际版车系

德国慕尼黑汽车展WEY摩卡国际版车系

有关德国工厂的打造出，长城汽车哈弗内部人员表明，不清除长城汽车哈弗可能在西欧地区回收加工厂，回收的加工厂目标，绝大多数都偏向了曰产在意大利巴萨罗那加工厂。假如能回收取得成功，长城汽车哈弗涉足欧洲地区销售市场将有出色的起始点，据了解回收曰产加工厂一事早已进到商务谈判环节，算得上为期不远了。