澎湃新闻网小编 崔珠珠 综合性报导

4月25日，长城汽车哈弗有限责任公司（长城汽车哈弗，601633 ）公示称，先前新闻媒体发表报导谈及长城汽车哈弗受集成ic供货紧缺危害，长城汽车哈弗遭受生产能力短板，5、6月重庆永川、徐水两生产产业基地遭遇停工，蔓延到包含长城哈佛 H6、长城炮、重型坦克 300 等以内的几款最保值的车。

对于此事，长城汽车哈弗表明，经核查，以上新闻报导并不确实。长城汽车哈弗重庆市、徐水两生产产业基地并无停工方案， 企业现阶段面对着集成ic供货焦虑不安的状况，加工厂生产制造遭受一定程度上危害，但均未停工。 对于集成ic市场需求焦虑不安的状况，企业已经积极采用各种对策从容应对，包含在全世界范畴内积极主动购置集成ic、加强供应链等方法，来减轻集成ic供货短缺产生的危害。

值得一提的是，集成ic紧缺对汽车企业得危害仍在不断中，世界各国仍相继有汽车企业被曝出因而停工。先前，中国汽车工业协会也提示称应注意到，集成ic等零部件供货焦虑不安问题仍将不断危害公司生产制造节奏感，预估二季度危害力度超过一季度。

蔚来汽车创始人、首席总裁秦力洪在接纳澎湃新闻网访谈时曾表明，集成ic紧缺的问题还很不容乐观，近期紧缺的是基本集成ic，像坐椅的净重磁感应集成ic，归属于制造和加工工艺的问题，现阶段这一部分集成ic关键来源于东南亚地区。而近几个月至今，沒有发生一个集成ic缺好多个月的状况，每一周都是在缺不一样的集成ic。针对集成ic紧缺啥时候减轻，秦力洪觉得一定要搞好长期性的提前准备，这会是一个新的课题研究。

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