上年9月份，中国发布了“3060”双碳总体目标，碳排放交易变成各种领域对焦的热门话题。由“碳排放交易”引起的产业转型的浪潮已经汽车制造业持续的提温。

许多汽车企业陆续发布了碳排放交易的时刻表及其停工汽油车的方案。例如：日产方案2050年前，全生命周期完成碳排放交易；新款奔驰到2039年将终止出售传统式燃气轮机新能源客车，集团旗下全部新能源客车完成碳排放交易；玛莎拉蒂争取2030年完成碳排放交易；一汽大众汽车公布最迟2035年，在欧洲地区终止生产制造常规汽油车；奥迪车从2026年逐渐，朝向世界市场上发布的新款车型将全方位更换为纯电动车商品，并准备在2050年前完成碳排放交易......

在中国汽车企业里，长城汽车哈弗发布了清晰的“碳排放交易”时刻表：2045年全面实施碳排放交易。在其中，2023年，完成长城汽车哈弗第一个零碳加工厂，创建汽车产业条的循环系统再造管理体系。2025年，长城汽车哈弗将完成全世界产销量400万台，新能源技术占比达80%。

小编掌握到，长城汽车哈弗在碳排放交易的环境发展趋势下，已经选用纯电动车、氢能源、混合动力多段多管齐下的技术方案加快公司的转型发展。下面，大家一起来看看长城汽车哈弗有什么自信喊出那样的碳排放交易总体目标。

毫无疑问，纯电是现阶段新能源汽车市面中最流行的推动种类，可是长城汽车哈弗则挑选了混合动力、纯电、氢能源多元化并线的技术方案。

上年10月份，《节能与新能源汽车技术路线图2.0》公布，明确提出了传统式汽油车“全方位混合动力化”方位：到2035年，混合动力汽车和新能源车各占销售市场的50%。在这里情况下，长城汽车哈弗在2020年底发布了——双电动机混联技术性-青柠檬混合动力DHT。

据统计，青柠檬混合动力DHT的市区负荷综合性省油率做到50%，白车身综合性油耗低至4.6L/100km，PHEV车系纯电里程数达200km，总续航里程可达1100km。官方网宣称，预估2023年公布第二代“青柠檬混合动力DHT”，根据汽车发动机热效更新，混动系统结构和零部件提升，可进一步减少白车身耗油量15%以上，驱动力提高20%，里程数提高50%。