汽车企业跨行业扩展业务流程已不少见，但长城汽车哈弗却确立表明，不容易“心不在焉”。

近日，在中汽协举办的中国汽车企业知名品牌官联席会新闻媒体交流大会上，对于长城汽车哈弗是不是会生产制造手机上和飞行汽车的问题，长城汽车哈弗高级副总裁傅小康生活表明，长城汽车哈弗老总魏建军早在內部大会上就会有过确立表态发言，万里长城潜心建成车辆，不造手机上，也“不老天爷”。

最近，吉利控股集团起先公布涉足智能机销售市场，接着商业航天业务流程也获得进度，进行商业化的通讯卫星公司的首星退出，商业航天业务流程获得进度；而刚越过单月交货万台价位的造车新势力——威马汽车也确立发布了飞行汽车和服务机器人的投产方案。一系列事情，促使汽车企业跨界营销合理布局非汽车行业的展望高新科技变成热点话题。

2021年9月，由吉利控股集团CEO李书福创立的湖北省星纪时期贸易有限公司与武汉经济技术开发区签定战略合作协议，正式发布涉足手机上行业。据悉，该高端智能手机业务流程将充分发挥有利和volvo在设计方案、产品研发、生产制造、全产业链管理方法等方面的经历及其时光道宇低轨卫星网等优点，与此同时在车辆智能化系统、APP能力建设、现代化转型发展等层面互相颠覆式创新和协作。

李书福表明，手机上是快速迭代的随身携带移动智能终端，是电子设备销售市场认证及APP自主创新的运用媒介，既能让客户尽早共享创新成果，又可以把安全性、靠谱的一部分成效迁移到车辆中运用，完成车载一体机和手机app技术性的密切互动交流。将来跨界营销打造出客户生态圈，依规搭建公司环城河已是新趋势，手机可以连接车联网平台、卫星互联网，打造出丰富多彩的交易情景，稳步发展生态链，为客户带来更方便快捷、智能化、物联网的手机投屏日常生活感受。

除本次公布涉足手机上行业以外，吉利控股集团近些年在低轨卫星、飞行汽车、集成ic等展望尖端科技巨资资金投入，从白车身生产商向高新科技企业转型升级。除有利以外，包含海外的丰田汽车、现代车、戴姆勒公司，及其中国的威马汽车，也都是在飞行汽车、新型智慧城市、智能机器人等多样化业务流程有一定的合理布局。而智能化系统和电动式化技术性的发展趋势，促进iPhone、小米手机等科技有限公司涌进，进一步模糊不清了车企和科技企业中间的界限。针对头顶部自有品牌长城汽车哈弗来讲，是不是也会在非汽车行业的尖端科技跟进合理布局，造成了外部的关心。