昨日夜间（7月20日），长城汽车哈弗公布2021年中后期业绩快报。财务报告表明，2021年上半年度，长城汽车哈弗营业总收入622亿人民币，同比增加73%，纯利润35亿人民币，同期相比劲增205%。

2021年上半年度，长城汽车哈弗总计销售量做到618,211辆，同比增加56.5%，跑赢全部汽车交易市场股票大盘增长速度的2倍以上。

非常值得留意的是，这个企业的总市值也从上年7月的2000亿总市值涨到现今的4000亿 ——短短的一年時间提升了2000亿人民币，变成了汽车板块有口皆碑的大盘蓝筹股。

大概5年以前，很有可能没人会意料这个偏居保定市的民企车企会拔尖中国汽车品牌。那时，提及长城汽车哈弗，大部分人赞叹不已的很有可能或是它靠反向开发设计得到的性价比高非常好的商品或者特有的公司文化。

但商业服务社会发展就这样，转变通常便是在不知不觉产生，有三个短故事非常值得寻味一下：

2019年，长城汽车哈弗第一届加工厂马拉松比赛上。魏建军坚持不懈带领跑，他一路跑，助手一路劝：别太拼别太拼，二天后还需要到俄罗斯组织图拉加工厂建成投产——2年后，图拉加工厂为了长城汽车哈弗赚钱快的国外加工厂。

一位在长城汽车哈弗智能化中心工作的好朋友表露，从2019逐渐，给魏建军汇报时，他总是会问：“这个计划方案有哪些创新点？”。

2021年长城汽车哈弗科技节上，这个企业公布集团旗下沙龙活动知名品牌的第一款氢动能产车，将于今年底公布并于2022年发售。新汽车将根据青柠檬服务平台打造出，精准定位大中型7座SUV，NEDC里程数不低于840km，长城汽车哈弗还公布比我国政府服务承诺的時间早15年达到碳排放交易。

十分赶巧的是，2021年8月，广州本田车辆将于终止氢电池车的生产制造，因此广州本田以前整整的产品研发了10年。

三个看起来一点也不联络的短故事，实际上地支相害了长城汽车哈弗将来5年转型的三个关键字——“全球疆域、产品矩阵及其产品研发配件的高科技”。

魏建军则看得更深入，“新能源技术、无人车已经变成汽车工业未来发展的新引擎，大家早已在这里2个行业具有了一定优点，但潜伏期十分短，转眼即逝。大家见到，外资企业知名品牌已逐渐在全球加速合理布局。”他说道，“中国汽车品牌，要想完成真真正正的意义上的超过，仅有在这里三至五年的時间里，迅速变大优点，才有可能在新能源技术和智能化系统这一新跑道上领先。”