中新经纬10月15日电 (付玉梅)做为陆正耀的“弃子”，宝沃汽车早已沉静了较长一段时间。前不久，一则传言再度将其拖到舞台聚光灯下。

　　有最新消息称，小米手机或将根据回收宝沃汽车得到生产制造资质证书，该信息现阶段并未获公司方回复。可是，接手宝沃也决不是一笔“抢人头”的买卖，一直被其“拖后腿”销售业绩的北汽福田，现如今仍在开展偿还债务工作中。新顾客做好充分的准备了没有？

　　乏力偿还债务 “拖后腿”深圳福田

　　9月29日，宝沃汽车两次成失信执行人，实行标底各自为166.65万余元和168.59万元。这种强制执行额度与宝沃汽车数十亿元的债务对比，还仅仅小数目。

　　做为一个近百年知名品牌，开创于1919年的宝沃汽车曾是法国第三大汽车生产制造生产商，后因经营不佳于1961年宣告破产。

　　消声匿迹大半个多新世纪后，2014年1月，北汽福田用500万美元回收了宝沃汽车，并在2015年日内瓦车展上宣布其重出江湖。

　　北汽福田期待把宝沃打导致一个大品牌，一直以其法国血系来做营销推广，喊出了“德系四强BBBA(新款奔驰、宝马五系、宝沃、奥迪车)”的宣传口号。殊不知，在2016年至2018年期内，宝沃汽车共亏空40.14亿人民币。北汽福田曾表明，宝沃汽车自推出至今仍处在市场拓展环节，产品研发、广告宣传、技术改造资金投入极大，且因为销售量并未产生经营规模，导致企业大幅度增亏。

　　也就在这时，宝沃跌跌撞撞进入了陆正耀的神州系疆域中。

　　2018年10月，北汽福田公布将售卖宝沃67%股份，一个月后被长盛兴业银行以39.73亿人民币回收。特别注意的是，该笔买卖中神州优车做为担保方。

　　2019年3月，神州优车公示根据分公司以现钱回收的方法，转让北汽福田出让给长盛兴业银行的宝沃汽车股份，买卖溢价增资为41.09亿人民币。

　　除此之外，长盛兴业银行回收宝沃汽车时，还承诺将在3年之内分期付款还款欠付北汽福田的42.71亿人民币股东贷款(后又提升至46.7亿人民币)。

　　北汽福田在“甩开”宝沃后，状况迅速转好：从2018年亏损35.7亿人民币到2019年完成纯利润1.9亿人民币，2020年完成纯利润1.5亿人民币。