新车资讯丨买车具体指导丨出行方法丨技术专业解释

新能源汽车主都是在关心的微信公众号

先前电动邦宣布推送了专享的续航力测评管理体系，取名为EV Range Index（下称“EVRI”），与此同时创立电动邦 EVRI 测评核心。此次大家即将到来的试验车系——北汽电动汽车全新升级发布的EC5时尚版。

北汽电动汽车EC5 于 2019 年 7 月 18 日正式上市，此次 EC5 共发布了 3 款配备，补助后市场价为 9.99 万 ~ 11.99 万余元。全新升级的 EC5 可觉得是北汽电动汽车对旧款 EC 系列产品的更新换代车系，不但革除了旧款 EC 车系圆滑的外形造型设计，与此同时还将 NEDC 负荷续航力提高至了 403 km，而 EC5 的发生让北汽电动汽车在中小型纯电 SUV 行业中又添一柄“利刃”。

假如你还不知道EV Range Index续航力测评管理体系有哪些得话，

此次评测的是北汽电动汽车EC5 的时尚版（顶配车系），电机至大功率 70 kW，最高值扭距 200 N·m，电池电量 48 kWh，充电电池功率密度 145.92 kWh/kg，NEDC 负荷续航力 403 km，一百公里能耗为 14.10 kWh/100km。

先看来結果

大城市综合性实时路况续航力考试成绩：451 km

测试标准：跟快速续航力评测标准基本上一样，不一样的除开之前的气温和溫度外，也有是在大城市续航力检测时，因为大城市续航力检测从早高峰逐渐，及其经过的快速路口限制网速在 100 km/h，北汽电动汽车EC5 的 D 挡方式充足解决成条检测路线的车速规定，因此大家并沒有应用 S 挡方式。

线路层面，早高峰期从盛通自主创新园的国家电网电动车充电站考虑，上机场高速，随后绕四环行驶，以后在东四环进到朝阳北路，一直到通州区。然后往东六环上走，转京平高速、机场高速回到原点。

在将车子应用国网 60 kW 快速充电充斥着置放一段时间后，再度电池充电至跳抢，以后在早上的 7:04 考虑，逐渐综合性实时路况续航力评测