2021年的中国汽车市场，针对新能源车确实是太“友善”了，在新能源车后补助时期，没了新能源车补助的“羁绊”，一些新能源汽车企和车系的销售量反而越变越好。例如造车新势力三大知名品牌蔚来汽车、理想化、晓亮，销售量一路走高，大部分早已摆脱了“危险地带”；特斯拉汽车在我国销售市场近期一段时间尽管不大好过，可是总体的销售量放到Model 3、Model Y的价格水平上，仍然是非常出色的存有；国内的五菱宏光MINI EV，自行车销售量在3月份超出3.5万台，称得上好车一般的存有，20万以上等级的比亚迪汉，也拥有月销万台的主要表现，这在国内中大型轿车行业，也是特别有代表性的销售量。并且在后补助时期，新能源车行业再度刮起风潮，华为公司、360、小米手机等公司陆续宣告进到汽车制造业，当做汽车厂家、风险投资机构或是经销商，可以说两年的新能源车销售市场，仍然繁华得紧。

但是在那样的喧闹之中，有一家前中国新能源车的“领头”汽车企业却缺失了市场占有率，而且不断奔向“三生三世凉凉”的方位前行，这一知名品牌便是北汽电动汽车，也就是财务报告中谈及的“北汽蓝谷”。这一知名品牌在2013年到2019年，持续7年保证了中国新能源车销售量总冠军，可以说在那几年，在新能源车销售市场非常风光无限，一度被一些帖子觉得是传统式汽车企业转型发展新能源技术最取得成功的实例，没有之一，由于那时候比亚迪汽车在纯电车行业都还没目前如此夺目。可是从2020年逐渐，北汽电动汽车的境遇便持续下降，现如今在中国新能源车销售市场，北汽电动汽车早已缺失了优越感。

2020年，北汽电动汽车全年度新汽车销售量为25914辆，对比于2019年的15万台，展现了断崖式的销售量下降！并且这只不过是逐渐，进到2021年，依据北汽蓝谷全新的产供销结果显示，2021年前四个月，北汽电动汽车的总销售量为4177辆，对比于上年同期同期相比下降56.43%，并且大伙儿要了解，2020年1—4月，中国汽车销售市场遭受大家都知道的危害，总体主要表现十分槽糕，北汽电动汽车2021年前四个月的销售量主要表现比同期相比还差，只有说这类下跌发展趋势过度显著。每月均值销售量仅1000几辆车，针对一家一般知名品牌的汽车厂家而言，确实是非常寒碜，假如任凭那样的主要表现不断下来，那麼北汽电动汽车间距“三生三世凉凉”也就没多远了。