北汽电动汽车，正遭遇着银行对公业务市场销售跳崖和国家补贴大幅度出现缩水而导致的破坏性打压。

近日，相继有发售汽车企业对上年的绩效完成了预告片。东尚互联网大数据研究所发售汽车企业科学研究研究组发觉，在新能源客车公司中，可以完成盈利的并不是很多，更有某些发生了高额亏空。而北京新能源便是在其中最显著的一家。

上年全年度销售量同比下降超八成，预估60亿左右的亏空额度，就任仅大半年的老总姜德义公布离职........可以说，将要踏入牛年之时，北汽电动汽车备受负面新闻压身。但是，近期该企业正方向外部释放信号，2021年将对自身下狠刀。

日前，北汽蓝谷公布2020年销售业绩预亏公示，预估2020年本年度归母亏损60亿人民币到65亿元，预估扣非后亏损62亿人民币到67亿元。

北汽电动汽车强调，本年度销售业绩亏空的首要因素是受新冠肺炎肺炎疫情导致其产销量未达预估。尤其是占较为高的公账销售市场销售量受新冠疫情危害比较严重，造成薪资和毛利率大幅度降低，使目前毛利率没法遮盖原有成本，因而对业绩危害额度约为30亿人民币。

经计算，库存商品可变现净值小于成本费，存有资产减值征兆。因而依据企业会计制度，对期终库存量记提了比较大额度的降价提前准备，对业绩危害额度约为12亿人民币。此外，北汽蓝谷2020年接到的政府补贴比照2019年大幅度降低，对业绩危害额度约为9亿人民币。

除此之外，为了更好地保持商品向高端化转型发展，北汽蓝谷的研发投入不断提升，无形资产额度和新知名品牌车系的广告费用等提升额度约为5亿人民币，融资规模扩大造成销售费用提升额度约为3亿人民币，以上二项累计对业绩危害额度约为8亿人民币。

实际上，上年北汽蓝谷公布2020年上半年度财务报告时早已表明，期限内完成营业总收入31.12亿人民币，同比下降69.84%；所属总公司公司股东纯利润由盈转亏，至-18.63亿人民币，同比下降2814.98%；扣非归母净利润为-19.89亿元；记入其他综合收益的政府补贴为6932.66万余元。而就在公布2020销售业绩预亏公示前几日，才就任大半年的姜德义公布辞掉北汽蓝谷老总一职，由刘宇出任。

依据今年初北汽电动汽车公布2020年12月份产供销数据信息周刊表明，2020年12月，北汽电动汽车销售量为1037辆，2020年总计完成销售量2.59万台，总计同比下降82.79%。

销售量大幅度降低，早已被业内视作北汽电动汽车财务报告发生亏空的缘故。销售量的低迷，也使到北汽电动汽车集团旗下车系发生了“贴心”特惠的状况。南都记者从广州一家北汽电动汽车代理商处获知，因为该牌子的设备销售量不理想化，因而最近优惠力度也扩大了。在其中，EX3特惠2.5万余元，EU7减价2万块上下。据一些业内人称，有一些地域代理商乃至减价力度更为大。