近日，北汽蓝谷销售业绩大幅度下降、销售量腰折、裁人20%传言等变成业界关心聚焦点。对于此事，北汽蓝谷老总刘宇在接收新闻媒体访谈时表明，2020年针对北汽电动汽车而言是十分痛楚的一年；但现阶段企业正开展一场破旧立新的改革创新。

1月29日，北汽蓝谷新能源科技有限责任公司（通称“北汽蓝谷”）公布的通知表明，预估2020年属于上市企业公司股东的纯利润为-60亿人民币至-65亿元，与2019年同比增加大幅度下降。

除盈利狂跌外，曾接连7年得到新能源车销售量总冠军的北汽电动汽车（北汽蓝谷集团旗下全资子公司）销售量也并不开朗。

依据官方网公布的数据信息，2020年北汽电动汽车生产量为1.32万台，同比下降70.17%；总计产量为2.59万台，同比下降82.79%。销售量的急剧下降对销售业绩的同时危害额度达30亿人民币。

“在北汽蓝谷的发展趋势里，2020年是最坏的日子。但最坏的日子，实际上也是较好的机会。”2月3日，在北汽蓝谷举行的新闻媒体交流大会上，北汽电动汽车党委书记、发言人连庆锋表明，2021年要做重构工作中。北汽电动汽车将来两年的市场营销战略是，短时间不会再追求完美经营规模领跑，但在技术性、商品、用户运营等核心理念上对比领跑。

除此之外，在谈起特斯拉降价产生的危害时，北汽蓝谷老总刘宇觉得，“大伙儿是不一样的销售市场细分市场，实际上是沒有市场竞争的。特斯拉降价对大家没什么危害，大家先发展趋势自身。”

在刘宇来看，新能源车商品并不是简易的动力装置更改，是顾客对车了解的更改，是造成思维模式的更改。他表明，北汽蓝谷要做一家“客户推动型公司”，“用力过猛”地搞好顾客服务。

没有裁人方案，但已打开內部改革创新

日前，有新闻媒体称，“北汽电动汽车正方案运行一轮裁人，占比达20%；內部已确立下达了‘裁人名册’，乃至一位在北汽电动汽车承担产品研发工作中的管理层也在被裁掉名册之列。”

对于此事，刘宇在接纳访谈时表明，企业现阶段并没有有裁人方案。“裁人传闻不实，但內部改革创新已逐渐。”连庆锋进一步说，“紧紧围绕全部一切不符高质量发展的事情，改革创新的刀都是会砍下去。”

据连庆锋详细介绍，最近在北汽电动汽车內部开展的称为“魅力重构”的改革创新，在组织架构层面干了很大的调节，从以往行政组织变成了业务流程机构，与此同时依据业务流程链来配制資源，包含在人力领域的重构。

“紧紧围绕着业务流程看一下是否有反映价值创造和将来关键市场竞争力。要是没有，乃至全部业务流程都是会削掉，这些人都获得一线，与此同时依据职工对公司的奉献使用价值来配制收益，有些人的薪水很有可能会翻番，有些人很有可能拿不全绩效工资。”连庆锋表明，2021年北汽电动汽车的改革创新毫无疑问会碰触很多人的权益，这也是外部拥有许多响声的缘故。