在这个标签化风靡的时期，一汽崩腾X80却看起来较为独特。与当下受欢迎的吉利博越、荣威汽车RX5同等等级车系对比，它仿佛缺失了一块归属于自身的“金饭碗”。可到这儿大家禁不住要问，做为一款本要以经济实用为主导的紧凑SUV，难道说确实必须这种吗？把不足的成本费都放到车辆自身并不是更强？

实际上，崩腾X80是当今难得少有往这些方位發展的独立紧凑SUV之一，感受后也的确沒有令人心寒。假如务必给崩腾X80界定一个标识得话，那便是沒有非常的闪光点，却能在不知不觉达到全部要求的车。

换代之后的崩腾X80选用了全新升级款式的前杠，不仅确立了家族式造型设计的基本，还让全部外型都越来越融洽起來。一部分尽管沒有显著转变，却反倒与前脸拥有更多的契合，外型从而摆脱了先前的年代感，具备了和当今流行车系竞争激烈的整体实力。崩腾X80都没有盲目跟风如今盛行的悬浮式车顶设计方案，反而是沿用了旧款车系的“X”造型设计D柱，现如今看来依然不缺设计感。

崩腾X80的生产制造加工工艺给人遗留下了很深的印像，钣金件、喷涂和组装加工工艺乃至要领跑一部分合资企业车系。钣金件形表面的变化及衔接都很当然，不一样部位的层次感也可以保持一致。车体遮盖件中间的间隙尽管有一些显著，但可以保证间隙尺寸匀称、无转变。这一点实际上做起來更为艰难，对零件生产制造尺寸公差精密度和组装加工工艺都需要做到很高的规定。

崩腾X80的内饰看上去就没什么神秘感了，尽管此次添加了升降式中控屏，但却沒有具有显著的提高实际效果，但是用材层面或是非常容易令人造成好感度的。崩腾X80并沒有为了更好地顺从市场前景，一味的提升皮革制品遮盖，反而是采用了手感十分松软的塘塑原材料。要不然受限于成本费所运用的便宜皮革制品，不但视觉冲击会很差，摸上去也和硬塑料沒有显著差别。