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用车第二代保时捷Cayenne自2010年发售至今距今四年時间，做为集团旗下赚钱快的车系，上年全世界近32%的Cayenne都卖到了中国，因而我国将迅速取代英国变成玛莎拉蒂的第一大市场。因而，在高姿态发布Macan没多久，玛莎拉蒂便如火如荼发布了2015款Cayenne，自然这个Cayenne属中后期换代而并不是更新换代。但是即使如此，玛莎拉蒂仍然在全系列汽车动力系统层面开展了调节，而外型到内饰层面也是引入了全新升级的魅力原素。
2015款Cayenne有什么新作用？
有着一对好看的车灯是每一个品牌汽车展示出与众不同风格的一种方法，而全LED大灯就好像给车辆加上一副“美瞳隐形眼镜”，魅力指数可以一瞬间提高一个等级，2015款Cayenne的身上就进入了此项绮丽配备。但是LED大灯在Cayenne Turbo上才属标准配备，而Cayenne S就沒有那一个福分了，生产厂家只标准配置给它一套双氙气灯。
虽然Cayenne S沒有配置现代感十足的LED大灯，但却可以选装PDLS（玛莎拉蒂动态性灯光控制系统），该体系在转弯时可依据旋转角及时速将灯光效果转为转弯里侧，以处理阳光照射盲点等问题。值得一提的是，Cayenne Turbo上配置的PDLS全新升级还具备动态性远光作用，当时速做到65km/h后运行，即时检测正前方车子及正对面来车，自动调节远光灯抗压强度及光程。
由汽车发动机管理方法并操纵坐落于格珊后面的制冷进气阀系统软件，依据时速等标准及制冷要求全自动开启和关掉，低速档时制冷排风量不够，系统软件将扩张进气阀，而快速时制冷风过多进气阀变小，以降低快速空气阻力随着减少耗油量。
抛下NA动力装置全方位增加压力化
在遭遇全世界愈来愈苛刻的排量税及环保等级下，玛莎拉蒂迅速得到回应。新Cayenne在我国销售市场现阶段发布的四款车系中，新手入门车系依然配备3.0LV6机械设备增压发动机，而Cayenne S将不会再应用4.8L自吸汽车发动机，改装的是全新升级3.6LV6双涡轮汽车发动机，Cayenne Turbo则驱动力不会改变。对于Cayenne SE-Hybrid，选用的是3.0LV6机械增压和感应电机的并接组成。到时候，2015款玛莎拉蒂Cayenne全系列都保证了增加压力化的动力装置。
| 2015款玛莎拉蒂Cayenne驱动力主要参数 | ||||
| 车系/主要参数 |
