依据上汽通用别克公布的销售量数据信息：2020年12月，别克汽车在华销售量做到128591辆，同期相比暴增62.2%，从而，别克汽车的全年度总计销售量也到达了926328辆，完成了6.3%的同比增加。

在通过3年的蜇伏后，别克汽车在我国总算再次迈入正提高，并以全新的状态重归本就归属于自身的跑道。

2020年对别克汽车来讲是压力很大的一年——先前，别克汽车在华销售量早已持续2年同期相比二位数下降——但别克汽车不但沒有由于肺炎疫情再次下挫行情，反倒摆脱了美观的增长曲线，更弥足珍贵的是，通过2020年，别克汽车的品质之途走的更加稳定了。

依照官方发布的信息内容，在别克汽车的全年度销售量中，高档车系销售量的占有率做到了58%，两年前，这一数据是不上50%。在其中，起市场价23.29万的高档MPV别克汽车GL8全年度销售量做到156879辆，同比增加5.9%，平均销了超出1.3万台，在大中型高档MPV销售市场再次饰演推动者的人物角色。

在高档SUV销售市场，市场价27.99万-37.99万的旗舰级车系昂科旗一样发挥出色，12月销售量超过了4736辆，并且市场价34.99万以上的旗舰级车系和高档Avenir艾维亚系列产品占有率近一半；在B级汽车市场，君威君越双君组成全年度完成了19万部的优异成绩，同比增加16.7%。

在高档车系畅销的与此同时，别克汽车主力军SUV昂科威主要表现稳定，全年度销售量做到137423辆，均值月销过万，主力军A级家用车英朗12月也是创出42233辆的单月销纪录。

此外，别克汽车在新能源车领域也有一定的夺得，以微蓝6插混和微蓝7纯电SUV为关键的微蓝大家族，全年度完成了1.6万部销售量。

别克汽车为何可以在不好的市场环境下完成趁势提高？

这可能是每一个人见到别克汽车“成绩表”后的疑惑。实际上，这个问题的回答刚好就藏在别克汽车今日夺目的高档商品销售量占有率当中。

自入华第一款车系退出22年以来，别克汽车知名品牌除开在2008年金融风暴的冲击下曾遭受短暂性的销售量下降，十几年里一直全是走的顺心如意，销售量不断增涨，直到2016年做到123万部的顶峰。

在这一年的9月28日，别克汽车公布将发布高档子知名品牌Avenir。

事实上，别克汽车知名品牌从100很多年前问世起，在国外市场就一直是以“准奢华”的大品牌存有。在入华前期，现代美式豪华车新时代及其商韵味十足的