近日，上汽通用别克于北京举行了一场集团旗下全新车机系统——别克汽车eConnect 3.0智能化车机系统的OTA感受会。

本来，我是怀着一种极其自主创新和刷新式的念头去到了当场。但不如人意，全场主题活动感受出来，并沒有要我觉得新生事物产生的冲击性。那麼，全新的3.0系统软件都变化了什么？

1、宽屏幕车系的新UI设计；

2、添加积极触达式信息内容消息推送作用；

3、较比以前的一部分2.0系统软件，可立即根据头颅功能键开启地图应用；

4、与讯飞科技协作，加强智能语音作用。

5、线上随心所欲音乐播放作用。

以上是一只耳自我小结的更新内容概括，看了之后是不是你与我一样觉得一头雾水？这种作用并不是在别的车系上早已有的作用么？

好，怨言就发至这。

这也是文章标题“没自主创新”的感受缘故。

但“诚心”究竟是从哪里而来的呢？呢？

1、仍然是车载一体机的操控方法：

如今车圈大屏幕猖狂，显示屏越干越大，愈来愈“智能化”。但这种所说的车机系统一直会让我们觉得太“工院”了，逻辑性十分错乱，关键车子控制作用还常常被置放在角落里。轻则不容易被发觉，重则危害行驶安全性。这一点大家这种车评人早已调侃过太多次了。

在近期的3.0系统软件中有二种UI设计，一种为了更好地像GL8那样的宽屏幕设计方案，一种为了更好地像昂科旗那样的一般显示屏设计方案。在其中，如昂科旗车载一体机左下方的迅速作用导航栏几乎在一切作用下都维持存有，便捷在应用作用可以迅速应用驾驶作用。且色调圈加图标底方法十分非常容易记忆力。你还是可以将随意作用拖进快速启动栏，只不过是快速启动栏作用不可以超出4个，不然就失去实际意义。这一作用很类似Windows的快速启动栏，很容易了解。