对车辆而言，新起潜力股非常容易当，但跌落神坛想再翻盘，那么就比登天还需要难。但是偌大的汽车交易市场从不抠门于带来顾客意外惊喜，例如今日我说起的这个车，就在跌落神坛以后，取得成功地打过一场好看的攻坚战，它便是别克英朗。

别克英朗这新款车从发售迄今都有十多年的历史时间，这个致力于我国市场打造出的专供车系，很多人都称它为拉皮版凯越，但它的考试成绩相比凯越要光辉的多。以前别克英朗是有夺得冠军的特质，和大众朗逸轩逸坐落于同一销售量水准，是夺得冠军的受欢迎候选人，但经历了三缸发动机和双离合变速器的打压，英朗一度跻身轿车销量排行榜，直到重新启动四缸发动机，相互配合价格的优势，才可以保持目前的人气和销售量。

在7月从乘联会公布的销售量数值看来，别克英朗月销17940辆，7个月累销177520辆，和往年同比增加有30.1%的显著提高，对这个經典元老而言，在各种各样新产品冲击性下还能保持这一数据信息足够证实它的取得成功。

别克英朗的优点

1、价格的优势

现阶段别克英朗较大的优点和产品卖点，就取决于价钱。尽管官方网参考价11.99万起，可是英朗现阶段终端设备优惠力度十分高，新手入门版本号车价早已跌去7万左右，减幅近5万，巨大的拉升了车系产品力主要表现，价格的优势突显。

2、用户评价

从2010款汽车发售迄今英朗也拥有十一年的历史时间，通过了充足的销售市场认证，车系品质比较稳定靠谱，汽柴油合理性也算是优异，整体实力主要表现较为平衡，沒有致命性的缺点，都没有消极事件和丑事，买车人评测意见反馈也都较为正脸，热销很多年积累的用户评价优异，获得大量顾客的信任和认同。

3、合资suv真实身份

虽然我不想认可，但在现在中国汽车交易市场顾客心里，合资级别要稍高于国产汽车，尤其是像英朗这类热销很多年的车系，并且在小汽车行业，合资企业车系构架健全，车系商品也更为完善平稳，在这里一市场细分，合资suv确实要比国产汽车更受顾客亲睐，尤其是和价格一样的国产汽车对比，英朗的合资suv真实身份也是它的优点和加分项目。

别克英朗的薄弱点：

1、产品力（室内空间、配备和外型）

全新升级一代英朗发售早已有三年多的时间段了，在这里三年里英朗的竞争对手车系持续换代更新换代，更为迎合销售市场网络热点，但英朗本年度换代幅度比较有限，到现在为止，外型改变并不算太大，沒有大容量进气口，都没有溜背产品造型设计，都没有按段式身材曲线这些，不足迎合销售市场网络热点。内饰也是算不上级别和艺术美，仪表台造型设计简约，硬塑材料降低级别感，配备也算不上丰富多彩，11.99万的车系仅有4个气襄，还不带前后左右驻车雷达，沒有全景天窗，综合性产品力不足强悍，和竞争对手对比也有一定的差别。