万里长城的TANK系列产品给人许多意外惊喜，第一款车TANK300原本是归给WEY知名品牌，可是想不到用户评价那么好，之后索性跟长城哈佛一样单独出去变成一个子知名品牌，预估车系合理布局也逐渐健全，在300之后万里长城2021年在汽车展上现身了400及其500。当今精准定位中大中型越野suv的第一台TANK500也迈入到店实拍视频，跟先前汽车展上展览的车系大部分沒有非常大转变，或是一如既往的震撼人心。

TANK500最先给人较大的意外惊喜或是规格，终究车辆等级分类主要是看规格，越大越奢华，独立车系过去困于技术性只有主推中低端，可是伴随着技术水平的提高，独立的豪华车还可以与国外车系争霸，TANK500显而易见对标底便是途乐及其兰德酷路泽这种名车系，规格上做到5070/1934/1905mm，光看起来就十分霸气侧漏，要比途乐及其兰德酷路泽都大一圈。不仅是规格大万里长城的设计方案一般也给人意外惊喜。

TANK500选用的是相近先前展览的TANK700的设计方案，也是家族传承，最先就具有了很性格的辨识度，粗硕的不锈钢进气格栅及其全新的TANK汽车标志都很绮丽，侧边幽美的倾斜度展现出TANK系列产品特有的复古时尚的时尚潮流感，尾端的外挂软件车胎充斥着能量。全部设计方案可以说十分奢华，以内饰的制定上也是持续了TANK700的设计风格，14.6寸的中控台大屏幕，这也是一台笔记本的规格。

不得不承认想我那样的勤劳人开这辆车突然瞅见这方面大屏幕，特定误认为自身仍在办公室桌子前给老总卖身。除此之外液晶仪表盘也做到12.3寸，总体的科幻片感十分明显。电子器件档杆及其使用上的处理工艺突显奢侈气场，这要比途乐及其兰德酷路泽这类不关心内饰的车强过多，犹如天地间。在驱动力上万里长城凭着久远的累积在越野suv上的功底也慢慢深得人心。

而在这里款新车里，除开耳朵里面听出死皮的坦克掉头、四驱及其三把锁等技术性外，还产生了独立车系十分难得一见的3.0T的全新升级模块，现阶段除开红旗轿车H9上的那颗3.0T外，自主研发的车中就TANK500这新款车具有3.0T自研模块了，把技术性握在自已身上便是很有自信。万里长城也为这个车产生可多种多样性能模式，可以更好解决繁杂的实时路况，安全驾驶感受真是不敢恭维，因而就很少讲了。