我国汽车市场的销售量，一向全是朗逸和日产轩逸在角逐荣誉，非常少可以见到国产汽车的影子，乃至位居前十都很有难度系数，但是合资suv的神话传说居然被五菱宏光MINI EV宣布摆脱，2021年8月销售量发布以后，五菱宏光MINI EV以41188月销售量取得成功走上第一，变成初次在我国汽车市场拿到月度总结销售冠军的国内车系。

很有可能有些人又要杠，上汽通用五菱严苛的意义上而言或是别的汽车企业，但务必要认可的是，五菱宏光MINI EV这新款车在我国问世，并仅在我国市场售卖，便是纯国内车系。尽管另一个视角看来，五菱宏光MINI EV好像并无法与传统的的小车开展比照，但它的取得成功，针对我国市场总体向新能源技术行业变化具有了关键功效，几乎确立了从最底层普及化新能源汽车的基本。

五菱宏光可以获得成功的实质问题还务必返回价钱，在全世界范畴内，我国的车辆市场价针对人均纯收入看来，或是相对性较高的，但五菱宏光MINI EV的发生，让车辆那样的产品再度提升道德底线，如今买一台五菱宏光MINI EV的体会，就和外国人买一台经济发展可用的汽车有一样的体会了。但五菱宏光MINI EV在实际方面或是不可以依照基本的车辆来对待。

最先是安全系数就早已终究，这也是一台只有替代两轮代步车的交通出行游戏道具，在两到三倍于摩托车价格的根基上，让许多禁摩地区的大家享有到了便捷交通出行的开心，此外短续航力和沒有快速充电也更为加强了它的残缺不全性，它可以在存量市场再次展现增加量发展趋势，彻底是由于它完成了两轮电动车的最好取代计划方案。上下班时间出行、专车接送小孩子，针对绝大部分群众来讲，经济发展、便捷的微型汽车的确很必须，尽管全部老头乐都能保证这一点，但宏光MINI更杰出的质量、更优异的安全系数、及其更安全可靠的售后服务确保，才算是支撑点起她们选购自信心的根本所在，也是别的生产商所必须思索并跟进的。

从宏观经济视角看来，五菱宏光MINI EV对比一般小汽车的盈利也十分比较有限，3万余的市场价应对日趋增涨的物品和人力资源价钱，几乎难以再榨取出什么盈利，乃至有亏空的很有可能。根据2017年公布的《积分办法》，五菱宏光MINI EV最终的赚钱室内空间非常大几率会根据積分买卖来得到，尤其是在我国市场在加快节能环保产业和节能环保的大环境下，五菱仅根据这一台车，很有可能就是2021年的较大大赢家。