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中国皮卡车销售市场正迈入新的机遇期，对于此事每个汽车企业陆续发布了自己的乘用化皮卡车型，可是在中国真真正正有着皮卡车文化艺术的公司却寥寥无几，福田汽车在1999年发布第一款太阳轿卡以后，福田皮卡不断深耕细作这一行业，而后陆续发布了萨普、战神及其如今的拓陆者系列产品。20年的时间的积累给福田汽车产生了进一步的商品了解和用户需求的科学研究。

现如今发布的拓陆者全新升级知名品牌驭途和胜途2款车系，是对全部皮卡车销售市场进一步发展。我们在全新升级拓陆者驭途发售之时，荣幸感受了这个全新升级商品，那麼这款车系在感受全过程中的真真正正“使用价值”有什么，文中将陪你公布。

从造型设计上而言，全新升级拓陆者驭途拥有自身与众不同性格，其问世于全新升级P3服务平台，选用中大型的SUV级设计构思，前脸“FOTON”知名品牌英文字母造型设计是这个新汽车的“广告牌”，自然看这儿大家可以发觉与“FORD”却有类似又各有不同。

车灯的灯源运用上，拓陆者全新升级大皮卡近远光均选用卤素大灯源做为车灯照明灯具作用，可是车灯內部集成化了镜片作用，这一设计方案也让车灯的灯光实际效果更好显著。

下边雾灯的设计让其前脸的质感更为独特，与此同时雾灯上边的日间日间行车灯反倒是采取了LED光源，不得不承认拓陆者在前脸的制定上或是非常重视应用性。

车体规格层面，新汽车有标厢版和长厢版二种，标厢版的白车身尺寸分別为5340/1940/1870mm;轮距为3110mm。长厢版的白车身尺寸分別为5630/1940/1870mm;轮距为3400mm。标厢版车箱规格的长宽分別为1520/1580/440mm，长厢版车箱规格的长宽分別为1805/1580/440mm，长厢比标厢版货箱长285mm。

车体尾箱logo的制定才能与前面相映衬，后尾灯內部一样选用的是卤素大灯源设计方案，款式设计风格称得上是平淡无奇。

除开给人一种归属感的外型，拓陆者驭途车体依照C-NCAP五星撞击检测标准打造出，并根据大规模高强钢的运用，打造出了高韧性白车身车体；与此同时，双汽车安全气囊 侧气襄 侧气帘 整车扭矩式安全气囊的组成，也为车里工作人员给予了维护。