随着着全国各地有关皮卡政策的对外开放，皮卡车型在我国的接纳及其认可的水平都拥有大幅度的提高，而销售量便是最好是的证实，2020年全国各地皮卡车总销售量超出40万台。

在我国销售市场郑州市日产一直以"名人老大哥"的真实身份助推中国皮卡车市場的发展趋势，从1995年日产D21皮卡车在中国建成投产至今就收遭受社会各界的普遍应用，直到1999年D22车系批量生产皮卡车也宣布深层次了华人的家家户户。

本次试架的新锐骐以D22服务平台为基本，强力驱动力、静音模式舒服、超油耗低为产品卖点，好用、性价比高的车系。

就在试驾会的前几天郑州市日产新锐骐打开预购，订单信息也已逾3000台。现如今市场价宣布发布：7.78万余元-11.58万元，各自有车用汽油、柴油机，标准箱、长箱，两驱和四驱的几款车系给予挑选，而且全部车型均已达到国6B环保标准。

澎湃动力的根源

新锐骐配备了2.4T柴油机和2.4L汽油发动机，本次试架的是2.4T柴油机版本号车系，这台来源于玉柴发动机的汽车发动机最高值扭距做到350N•m，低速档扭距280N•m。但是数据信息始终仅仅表层，在具体安全驾驶体会上，这台汽车发动机的驱动力确实可以说成超乎想象，强力的低扭即使用2档发展也无须焦虑不安，而且2000转上下这辆车的驱动力仍是随时待命，但超出3000转后驱动力会出现一定的损耗但是这也是拥有柴油机车系的常见主要表现。

超油耗低的证实

在第一天的省油赛主题活动中，车里4本人而且汽车后备箱拉有高于100kg的沙包，80km/h均速安全驾驶，海南环岛快速、城区的综合性实时路况下这辆车一共行车了178千米，通过计算耗油量也仅有不上5.6L/100km，对比起官方网发布的6.9L/100km要低了许多，而且这次主题活动的第一名也是将耗油量降到5.08L/100km，不难看出这台新锐骐的汽车发动机并不容易。

简易友善的安全驾驶感受

这台新锐骐配备的是5速手动变速器，做为一台柴油机车系前边也提及2档发展也没什么工作压力，因而不论是载货或是大视角坡起这辆车一样不必担心发展艰难的问题，离合的融合范畴非常大，就算是第一次开这辆车的人也不要担忧起步熄火。这台变速器的挂档触感清楚而且较为舒适，自然不完美的便是3-4档的行程安排稍长，但并不会危害大部分实时路况的安全驾驶。