前言：

小编作为一名美国肌肉车发烧友，对美式肌肉车一直拥有自身的了解。假如说要把美国肌肉车归类得话，认可的有两大类，一种称为Muscle car美式肌肉车，武器装备大马力V8的双开门全规格小汽车。一种叫Pony Car小马车，尽管其也武器装备了大功率V8，可是规格上应比真真正正的意义上的Muscle car小一号，也更划算。此外，在小编来看也有一类车叫Sports seden，这种车尽管沒有美式肌肉车那麼强的大马力，可是胜在是四门车，可以在家用轿车的根基上兼具美式肌肉车的特性。

5月21日，江西省五十铃的三款皮卡车全新升级车系D-MAX、铃拓和瑞迈S正式上市。我本人觉得，这三款车里，D-MAX更好像英国纯种美式肌肉车，单纯的驱动力和玩耍特性，铃拓更好像Sports seden，在玩耍和家庭用特性找到均衡，而瑞迈更好像一款小马车，可宜商宜家家私，但经济发展特性更强。这三款车里市后，小编首先试架了这三者中的“美式肌肉车”—D-MAX。

有关最新款D-MAX，我觉得绝大多数人最关心的的便是新汽车相比于旧款拥有什么提升，又拥有什么更改。

外型和内饰别说，是本次换代的关键，从车前看来，D-MAX彻底继承了牧游侠mu-X的造型设计语言表达，相较该款的粗犷设计风格，最新款更为流线型智能化，具有撞击力和年青层次感。D-MAX还将“ISUZU”的标示放到进气口间，相互配合鹰眼侠式车灯，作战感重。

车里看来，D-MAX和牧游侠依然维持年轻化的相似之处，一改先前D-MAX硬派的品牌形象，让内饰的乘用化特性更强。

外型和内饰好多个小关键点特别注意：

LED日间日间行车灯为全系列标准配置，提高了车子的高端感，但是LED日行灯和方向灯中间为“协同式”逻辑性，LED日行灯照亮时，打方向灯并不会灭掉日间行车灯。而有的车系则在打开方向灯时，日间行车灯全自动灭掉。

全系列标准配置了后视镜加热，此项作用可以说十分的好用，尤其是在雨雪天气时。最新款D-MAX的后视镜加热很多人都说找不着，实际上这一作用被集成化在了后挡风玻璃加温的功能键上，但是在小编细读使用说明后发觉，生产商提议这一作用不要在汽车发动机灭掉时应用，非常容易耗光电瓶的电。

旧款D-MAX的内饰灯光效果调整被集成化在了车灯操纵杆的顶端，而新款汽车的内饰灯光效果调整被放到了左膝部调整地区，原先的功能键依然得到保存，那麼它是干什么用的呢？回答是内饰灯光效果管理方法功能键，这一界面可以操纵内饰灯光效果为手动式控制或是自动式，打开自动式方式后，内饰灯光效果可能依据自然环境的光照抗压强度来调节色度。